Nissan Türkiye mobil uygulamasından alınan servis randevularında bakım işçiliklerinde geçerli %10 indirim yaş bağımsız tüm Nissan araçlara sunuluyor.

Bakım ve yedek parça kampanyalarına ek olarak kış ve dört mevsim lastiği kampanyaları ile Nissan müşterileri zorlu kış koşullarında yollarına güvenle devam ediyor.

Nissan Türkiye, müşterilerinden gelen yoğun istek üzerine 3 yaş üstü tüm Nissan araçlara özel avantajlı servis kampanyasını kapsamlarını daha da genişleterek Şubat ayında da devam ettiriyor. Nissan yetkili servis uzmanlığı ve güvencesinin sunulduğu bu kampanyada 28 Şubat tarihine kadar geçerli 3 yaş üzeri Nissan araçlarda periyodik bakım ürünleriyle birlikte, tüm mekanik yedek parça ürünlerinde geçerli, araç yaşına bağlı işçilik dahil %30’lara varan indirimler mevcut. 

Buna ek olarak Nissan sahipleri, araçlarının yaşından bağımsız tüm Nissan orijinal aksesuarlarında %30 indirim fırsatından da Şubat ayı boyunca yararlanabilecek. 

Nissan Türkiye mobil uygulaması üzerinden alınan periyodik bakım randevularında %10 işçilik indirimi yaş bağımsız tüm Nissan araçlar için ek fırsat sunuyor. Nissan araç sahipleri uygulamayı nissan.com.tr resmi web sitesinden ücretsiz olarak mobil cihazlarına indirebiliyor.

Nissan Türkiye, ülkemiz genelinde kış şartlarının zorlaşması ile güvenli sürüş için kritik öneme sahip kış lastiklerine geçmenin önemine vurgu yapıyor. Nissan araçlara tam uyumlu kış lastikleri geniş ürün yelpazesi ve rekabetçi fiyatlarla Nissan Yetkili Servislerinde sunuluyor. 

Tüm kampanyalara ek olarak Bonus kredi kartlarına özel 6 taksit imkânı şubat kampanyalarında dikkat çekiyor.

Nissan Türkiye Mobil Uygulaması veya nissan web sitesinden kampanya hakkında detaylı bilgi almak ve randevu oluşturmak mümkün

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

LEVC’ün benzersiz vizyonu ve ileri teknolojisi Royal Motors’ta

Bu köklü geçmişi ve yenilikçi ruhu bir arada yaşatan LEVC, Türkiye’de Royal Motors bünyesinde bulunuyor. 

LEVC, ileri teknolojiye sahip elektrikli araçları ile şehir içi ulaşım trafiğinde sürdürülebilir çözümler sunuyor. LEVC, ürettiği araçlar ile teknolojik yeniliklerin ve sürdürülebilir tasarımın simgesi olarak dikkat çekerken, Türkiye’de hem bireysel hem kurumsal kullanıcıları hedef alıyor.

Konforlu ulaşım ile kullanıcıların hayatını kolaylaştıran LEVC TX

En ileri teknolojiyle kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmayı hedefleyen LEVC, eCity teknolojisi sayesinde menzil kaygısı olmadan elektrikli sürüş konforu sağlayan TX modeliyle Türkiye’de yer alıyor.

LEVC TX, güç aktarma sistemiyle donatılmış bir plug-in hibrit araç özelliği taşıyor. Bu sistem, 31 kWh kapasiteli bir lityum iyon batarya ve 110 beygir gücünde (81 kW) 1.5 litrelik turbo şarjlı üç silindir benzinli menzil uzatıcı motor içeriyor.  TX’in eCity güç aktarma teknolojisi, yalnızca elektrikle 78 mile (yaklaşık 125 km) kadar menzil ve jeneratör sistemi ile 330 milin (yaklaşlık 531 km) üzerinde menzil sunarak toplamda 656 km menzile sahip oluyor. Böylece sürücüler ve yolcular sıfır emisyonlu seyahat avantajlarını uzatılmış menzil rahatlığıyla sürdürebiliyorlar.

LEVC TX, benzersiz dayanıklılığa sahip elektrik üreten motoruyla tüm kullanıcılar için erişilebilirlik sağlıyor. Panoramik tavan, ferah ve aydınlık iç tasarım ile sessiz ve akıcı elektrik güç aktarımı sayesinde lüks yolculuk deneyimi sunuyor. 

Şehirlerde emisyon değerlerini en aza indiren ikonik yolcu aracı

Dünyada siyah taksi olarak bilinen TX, 70 yıl içinde en büyük dönüşümünü yaşayarak, elektrikli sürüşü sayesinde şehir içi kullanımda emisyon değerlerini en aza indiren ikonik yolcu araçlarına dönüştü. 

Benzersiz silueti ve kabin içindeki sessiz sürüş deneyimiyle TX güvenli ve sürdürülebilir mobilite aracı olarak yeniden şekilleniyor. Ayrıca TX, geniş kapı açıklığı ve özel rampasıyla tekerlekli sandalye kullanan kişilerin rahatça yolculuk edebileceği konfora sahip.

Türkiye’de Vista donanımıyla yer alan LEVC TX’in özellikleri arasında şunlar yer alıyor;

• Otomatik silecekler
• Isıtmalı arka cam
• 9 inç dokunmatik ekran arayüzü
• Sürücü koruma ekranı
• Hız limitleyici
• Otomatik hava kirliliği sensörü ve hava sirkülasyonu
• Şarj soketi tipi – 2 / CCS, type 2 model 3 hızlı şarj kablosu (32A, 5m)
• Geliştirilmiş 22 kW AC hızlı şarj kapasitesi
• Şerit takip uyarısı
• Otonom acil durum fren sistemi
• Sürücü ve yolcu için perde hava yastıklar
• Yan tarafa erişim rampası
• Döner koltuk
• İşitme cihazı döngüsüne sahip dijital sesli intercom
• Altı yolcu koltuğu ve ikinci sırada geri çekilebilen merkez koltuk

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

C-SUV segmentinin yaratıcısı Nissan Qashqai’nin yılın en cazip kampanyasında farklı donanım seviyelerine göre nakit alım desteği ve sıfır faiz avantajı sunuluyor.

Yeni Nissan Qashqai’nin Mild Hybrid modellerinde; 4×2 Designpack donanım seviyesinde 200.000TL nakit alım desteği ve 120.000TL’ye 12 ay yüzde 0 faiz imkânı sunuluyor. Diğer donanım seviyelerinde (Platinum, Skypack, N-Design, Platinum Premium) ise 100.000TL nakit alım desteği anahtar teslim fiyatı üzerinden sağlanıyor.

Dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan benzersiz bir elektrikli sürüş deneyimi ile 1018 km’ye kadar menzil sunan e-POWER Qashqai modelinin N-Design donanım seviyelerinde ise 250.000 TL, diğer donanım seviyelerinde ise (Skypack, Platinum, Platinum Premium) 200.000 TL nakit alım desteği Şubat kampanyası kapsamında sunuluyor.

Nakit alım desteği Yeni Nissan Juke’ta

Şehir hayatının dikkat çeken oyuncusu Nissan Juke ikonik sarı rengi ile geri döndü. Konforu ve teknolojiyi ön planda tutan yeni iç tasarımıyla dikkat çeken yeni Nissan Juke, yepyeni bir donanım paketi olan N-Sport’ta aracın dikkat çekici tasarımında çarpıcı detaylar yer alıyor. 

Yeni Nissan Juke, Şubat ayına özel kampanyasında, Platinum Premium donanım seviyesinde 200.000TL nakit alım desteği, Platinum, N-Design ve N-Sport donanım seviyelerinde ise 170.000 TL nakit alım desteği ile sahiplerini bekliyor.

Üstün performansı ve verimliliği ile dikkat çeken Nissan X-Trail’in tüm donanım seviyelerinde ise 100.000TL nakit alım desteği Şubat kampanyasında dikkat çekiyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Türkiye’nin öncü otomotiv üreticisi Otokar, ticari araçta kullanıcılarının öncelikli tercihi olmaya devam ediyor. 6 metreden 21 metreye kadar farklı uzunluklardaki otobüsleri, çevre dostu, alternatif yakıtlı ve otonom araçlarıyla Türkiye’nin en geniş otobüs ürün gamına sahip olan Otokar, 2024 yılında başarısını devam ettirdi. Şirket, otobüs pazarındaki toplam satışlarıyla üst üste 16’ncı kez Türkiye’nin lider markası unvanını korudu. Türkiye İstatistik Kurumu(TÜİK) verilerine göre Türkiye’de satılan her 3 otobüsten 1’i Otokar oldu. 

Otokar Ticari Araçlar Lideri Kerem Erman, “16 yıldır sürdürdüğümüz pazar liderliği bizim için büyük gurur kaynağı. Geniş ürün gamımız ve çözümlerimizle her yıl daha fazla kullanıcıya ulaşıyoruz. Bu başarıda payı olan çalışanlarımıza iş ortaklarımıza, paydaşlarımıza ve bize güvenen ve Otokar ürünlerini tercih eden müşterilerimize teşekkür ediyoruz” dedi.

“HEDEFİMİZ TOPLU ULAŞIMIN DÖNÜŞÜMÜNE ÖNCÜLÜK ETMEK”

Otokar’ın iç pazardaki başarısını, hedef pazarı olan Avrupa’da da sürdürdüğüne dikkat çeken Kerem Erman şunları söyledi; “Türkiye’de liderliğimizi pekiştirirken ülkemize sunduğumuz katma değeri artırmak için ihracatta da hız kesmiyoruz. Fransa, Romanya ve İtalya’daki iştirak şirketlerimizin ardından Avrupa’daki varlığımızı Almanya şubemizi açarak güçlendirdik. 2024 yılında Avrupa otobüs satışlarını adet bazında önceki yıla kıyasla yüzde 20 arttırdık; İtalya, İspanya, Fransa başta olmak üzere Avrupa’da 1000’in üzerinde otobüs teslimatı gerçekleştirdik.” Sultan’ın pazarda açık ara en çok satılan araç olduğunu belirten Erman, “2025 yılında elektronik alt yapılı GSR’lı yeni nesil Sultan aracını pazara sunacağız” müjdesini verdi.  

Otokar’ın sadece günümüzü değil, geleceği de düşünerek hareket ettiğini belirten Erman; “Toplu ulaşımda hedefimiz hem ülkemizde hem de Avrupa’da toplu ulaşımın dönüşümüne öncülük etmek” açıklamasını yaptı. Sürdürülebilir ulaşım teknolojilerine odaklanan Otokar, 2024 yılında elektrikli ve otonom araç çalışmalarını hız kesmeden sürdürdü. Elektrikli şehir içi otobüsü e-Kent’in yeni versiyonunu ürün ailesine ekleyen şirket, aracın ilk tanıtımını Belçika’da yaptı. Elektrikli araçlarla Avrupa’daki dönüşümde rol alan Otokar, 2024 yılı içinde başta İtalya olmak üzere önemli elektrikli otobüs teslimatları gerçekleştirdi. 

OTOKAR, AVRUPA’NIN DÖRDÜNCÜ BÜYÜK ÜRETİCİSİ

Kurulduğu 1963’ten günümüze Türkiye’nin ilklerine imza atan Otokar, 2024 yılında üretimdeki gücünü bir kez daha ortaya koydu. Üretim adetleriyle Avrupa’nın otobüs üretimi yapan şirketleri arasında dördüncü konuma ulaşan Şirket, 2024 yılında Sakarya’daki üretim tesislerinde 30 bininci Sultan otobüsü ve 5 bininci Atlas kamyonunu üretim bandından indirdi. Uzun yıllardır Türkiye’nin en çok satan küçük otobüs markası olan Otokar Sultan, üstün konforu ve özellikleriyle 2024 yılında da turizm ve servis taşımacılığının öncelikli tercihi olmaya devam etti. 

HAFİF KAMYONDA SATIŞINI EN ÇOK ARTIRAN MARKA OLDU

Hafif kamyon segmentinde Atlas ile güçlü bir konum elde eden Otokar, hedef büyüttü. 2024 yılında 11 ve 15 tonluk Atlas kamyon üretimlerine başlayan Otokar, geçtiğimiz yıl satışını en çok artıran hafif kamyon markası oldu. Otokar ayrıca sıfır emisyon, sessiz sürüş, konfor ve güvenliği bir arada sunan elektrikli hafif kamyonu e-Atlas’ı ürün gamına ekledi. Aracın kısa süre içinde yapılan satışı ile de Otokar, Türkiye’deki ilk elektrikli hafif kamyon satışını gerçekleştirmiş oldu.

FOTON TUNLAND İLE PICK-UP SEGMENTİNE GİRİŞ

Otokar, 2024 yılı sonunda, 10 yılı aşkın süredir iş ortaklığı yaptığı Foton markasının pick-up’larını iç pazara sundu, araç ilgi ve beğeniyle karşılandı. Foton Tunland G7 4×4 pick-up’lar üstün arazi ve yol kabiliyetini, eşsiz konforla birleştiriyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Türkiye’nin mühendislik gücünü ve üretim kapasitesini yansıtan bu başarı, Ford Trucks’ın sektördeki konumunu güçlendiriyor.

Ford Otosan’ın ağır ticari araç endüstrisinde 60 yılı aşkın deneyimiyle faaliyet gösteren markası Ford Trucks, 300 bininci aracını Eskişehir Fabrikası’nda düzenlediği bir törenle üretim hattından indirdi. Törene, Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, Ford Otosan Eskişehir Fabrikası Lideri Namık Kemal Keskin ve fabrika çalışanları katıldı. 300 bininci kamyon, Ford Trucks’ın global pazarda büyük beğeni toplayan ve uluslararası ödüllerle taçlandırılan F-MAX’in müşteriye özel opsiyonlu araçlar tasarlayan Özel Araç Merkezi’nde kişiselleştirilen modeli oldu.

Türkiye’de araç, dizel motor ve güç aktarma organlarını aynı merkezde üretebilen tek tesis olma özelliği taşıyan Eskişehir Fabrikası’ndaki üretimin büyük bir kısmı ihraç ediliyor. Ford Trucks’ın toplam ihracatındaki en büyük payı ise %69’luk oranla Avrupa Birliği ülkeleri alıyor.

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman: “Gururla kutladığımız 300 bininci kilometre taşı”

Törende konuşan Ford Trucks Lideri Emrah Duman, markanın “En verimli taşıma çözümleri ile değer yaratmak” vizyonuyla Eskişehir’de doğduğunu söyledi. Duman “Ford Trucks olarak 300 bininci kamyonumuzu Eskişehir fabrikamızda üretim hattından indirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Bu başarı, yalnızca üretim kapasitemizin değil, aynı zamanda yenilikçi mühendislik anlayışımızın ve müşteri odaklı vizyonumuzun bir sonucudur. Eskişehir’de başlayan hikayemiz, küresel pazarlarda müşterilerimize değer katmaya devam ederek büyüdü. Bu noktaya ulaşmamızı sağlayan en önemli unsur ise, her zaman birlikte çalıştığımız ekiplerimiz oldu. Çalışma arkadaşlarımızın emeği, iş ortaklarımızın desteği ve müşterilerimizin güveniyle daha güçlü adımlarla geleceğe yürüyoruz.” dedi. 

Yüzde 100 elektrikli kamyon bu yıl yollara çıkacak

İklim değişikliğinin etkilerini azaltmak amacıyla 2040 yılına kadar ağır ticari araç üretiminde sıfır emisyona ulaşmayı taahhüt eden Ford Trucks, “Generation F hareketi” ile sıfır emisyonlu, bağlantılı ve otonom teknolojilere yönelik büyük bir dönüşüm yolculuğu başlattı. Bu kapsamda şirket, 2024 yılında düzenlenen Hannover Uluslararası Ticari Araç Fuarı’nda sergilediği “Yüzde 100 elektrikli” ilk kamyonun üretimine Eskişehir Fabrikası’nda bu yıl başlayacak. Tamamen Ford Trucks mühendisleri tarafından tasarlanıp üretilen aracın 2025’te yollarda olması planlanıyor. Elektrifikasyonun yanı sıra alternatif yakıt teknolojilerine de odaklanan marka, geleceğin taşımacılık çözümlerine değer katma vizyonuyla Avrupa Birliği’nin ‘Sıfır Emisyonlu Taşımacılık Ekosistemi’ projesi çerçevesinde hidrojenle çalışacak ilk yakıt hücreli elektrikli (FCEV) F-MAX üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

AEM, alternatif ürünlerinin en az mevcut teknolojiler kadar güçlü, tork yoğun ve verimli olmasını sağlamak için yenilikçi çözümler sunarken elektrikli araçların mümkün olduğunca sürdürülebilir olmasını sağlamaya çalışmaktadır.

Sürdürülebilir Elektrikli Ulaşım için Zorlukların Üstesinden Gelmek

AEM’in kurucusu Dr. James Widmer şunları söyledi: “Elektrikli araçların (EV) dezavantajları yok değil. Geri dönüşüm ve nadir toprak madenciliği uygulamaları elektrikli ulaşımın önündeki en büyük engeller. Dahası, alternatif çözümler en az mevcut teknolojiler kadar güçlü, tork yoğun ve verimli olmalıdır. Elektrikli araçların gerçekten sürdürülebilir olması için değişime açık olmak şarttır. Bu gerçekleşirse, gerçekten yeşil bir geleceğe bugünden ulaşılabilir.”

“Performansı Artırıyor ve Maliyetleri Düşürüyoruz”

Dr. Widmer, geleneksel sabit mıknatıslı makinelerin yıllardır otomotiv üreticilerinin tercih ettiği motorlar olduğuna ve tarihsel olarak elektrikli araçlar için en etkili çözüm olarak görüldüğüne dikkat çekti. Ancak, “Bu motorlarla ilgili sorunlar sadece çevresel değil, aynı zamanda göreceli maliyet ve karmaşıklıktır. Bazı üreticiler nadir toprak elementleri içermeyen seçeneklere geçtikçe, kendilerini verimlilik ve performanstan ödün verirken buluyorlar. Bazı durumlarda, artan boyut ve kullandıkları alternatif malzemeler çözümlerini daha da az sürdürülebilir hale getiriyor. İşte bu noktada AEM öne çıkıyor. Çözümümüz bu endişeleri ortadan kaldırıyor; nadir toprak mıknatıslarını motor tasarımından çıkarırken aynı zamanda verimliliği artırıyor, performansı yükseltiyor ve maliyetleri düşürüyoruz.”

Tamamen Geri Dönüştürülebilir

Dr. Widmer, AEM tarafından kullanılan malzemelerin, geliştirilen motorların kullanım ömürlerinin sonunda daha kolay geri dönüştürülmesini sağladığını ve böylece daha az e-atık ortaya çıktığını vurguladı. Widmer, “Bunun çevre üzerinde son derece olumlu bir etkisi var. Rotor mıknatıslarını elektrik çeliği ile değiştirdik. Bu değişiklik aynı zamanda kısa devre akımları veya sabit mıknatıslı motorlarda meydana gelebilecek yüksek voltaj artışları olmadan operasyonel riskleri de azaltıyor. Bu aynı zamanda arıza durumunda daha güvenli arıza modları anlamına gelir. Ayrıca, mıknatıssız motorlarımız mıknatıslanma sorununu ortadan kaldırdığı için daha yüksek sıcaklıklarda daha tutarlı bir şekilde çalışabilir ve aracın termal yönetim sistemini basitleştirebilir.”

 “Basit, sağlam ve verimli” 

Dr. Widmer verimlilik konusuna da değinerek şunları söyledi: “Motorlarımızın yüksek hızlarda çalışırken sabit mıknatısın manyetik akısına karşı mücadele etmesi gerekmiyor. Bu, sabit mıknatıslı motorlarda akım akışını artırarak telafi edilmesi gereken bir zorluktur. Sonuçta bu, sistemin verimliliğini düşürür.

 Motorlarımıza enerji verilmediğinde serbest dönerler. Bu avantajlar, bazı müşterilerin tipik bir araç sürüş döngüsü boyunca geleneksel sabit mıknatıslı motorlara kıyasla verimlilikte %12’ye varan bir artış öngördüğünü göstermiştir. Sürdürülebilir elektrikli araçların benimsenmesi yeşil bir gelecek umudunu gerçekleştirebilir.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Dünya Ekonomik Forumunun (WEF) Eylül 2024’te hayata geçirdiği “Quantum Application Hub’a” kabul edilen 13 şirket arasında yer alan Ford Otosan’ın projesi, 20-24 Ocak 2025 tarihlerinde Davos’ta düzenlenen WEF Yıllık Toplantısı’nda ‘en iyi uygulama örnekleri’ arasında gösterildi.

Ford Otosan, inovasyon yolunda attığı stratejik adımlarla Dünya Ekonomik Forumu (WEF) Quantum Application Hub’a kabul edilen ilk otomotiv üretim şirketi oldu. Quantum Computing teknolojisini otomotiv sektöründe üretim planlama sürecine entegre etme hedefiyle, sektöre yenilikçi bir yaklaşım getirdi. Bu önemli adım, Ford Otosan’ın inovasyon yolundaki kararlılığını ve küresel liderlik hedeflerini bir kez daha ortaya koydu. Şirketin bu projedeki başarısı, 20-24 Ocak 2025 tarihlerinde Davos’ta düzenlenen WEF yıllık toplantısında dünyaya tanıtılan en iyi 13 uygulama örneğinden biri olarak uluslararası düzeyde takdir edildi.

Üretim Sırasının Optimize Edilmesiyle Artan Saatlik Kapasite

Ford Otosan, dünyada tek üretim üssü olduğu Ford Transit’in 1.500’den fazla varyantıyla artan üretim karmaşıklığını yönetmek için Gölcük Fabrikası’ndaki gövde üretim hattına Quantum Computing teknolojisini entegre etti. Bu yenilikçi teknoloji, farklı özelliklere sahip araçların üretim sırasını optimize ederek, geçiş sürelerini azaltıyor ve iş yükü dengesini sağlıyor.

Yoğun talep dönemlerinde saatte 0,1 araç daha fazla üretim kapasitesine ulaşmayı mümkün kılan bu uygulamanın, yalnızca üretim hattında değil, fabrikanın diğer alanlarında da önemli verimlilik artışlarına olanak tanıyacak şekilde genişletilmesi hedefleniyor. Teknolojinin, tedarik zinciri yönetimi ve lojistik gibi süreçlerde de uygulanmasıyla, tedarikçi sevkiyatlarıyla ilgili belirsizliklerin daha iyi yönetilmesi, varyantlar arası üretim geçiş sürelerinin daha da kısaltılması, iş gücünün daha dengeli kullanılması ve ekipman arıza sürelerinin azaltılması hedefleniyor. Bu uygulama, Ford Otosan’ın operasyonel verimliliği artırma ve dijital dönüşümde lider olma vizyonunun bir parçası olarak, üretim süreçlerinde devrim niteliğinde bir değişim sağlıyor.

Ford Otosan Lideri Güven Özyurt: “Quantum hesaplama teknolojisinin üretim süreçlerimize entegrasyonu, Ford Otosan’ın inovasyon yolunda ne kadar kararlı ve ileriye dönük bir vizyona sahip olduğunun güçlü bir kanıtı”

Ford Otosan Lideri Güven Özyurt, inovasyonun Ford Otosan’da bir tercih değil, bir zorunluluk olduğunu şu sözlerle ifade etti: “Quantum hesaplama teknolojisinin üretim süreçlerimize entegrasyonu, Ford Otosan’ın inovasyon yolunda ne kadar kararlı ve yenilikçi teknolojilere odaklanan bir yaklaşım benimsediğimizin güçlü bir kanıtıdır. Bu adım, binlerce değişkeni analiz ederek klasik bilgisayarların çok uzun zamanda üreteceği çözümlerini dakikalar içinde sunmamızı sağlıyor. Bu sayede üretim çizelgelerimizi daha verimli hale getirirken, operasyonlarımızı da daha esnek bir yapıya kavuşturuyoruz. Küresel otomotiv sektöründe bu düzeyde bir uygulamanın başka bir örneğinin olmaması, ileriye dönük vizyonumuzu bir kez daha kanıtlıyor.” dedi.

Ford Otosan’ın Global Lighthouse Network Vizyonu Yeniköy’e Taşınıyor

Ford Otosan, 2019 yılında Endüstri 4.0 uygulamalarıyla WEF tarafından “Global Lighthouse Network”e dahil edilen Gölcük Fabrikası’ndaki öncü başarısını, şimdi Yeniköy Fabrikası’na taşıyor. Bu global prestije sahip fabrika, üretimde dijitalleşme ve yenilikçilikte bir referans noktası olmayı sürdürürken, Yeniköy’de de Quantum çizelgeleme sistemiyle yeni bir döneme imza atılması hedefleniyor.

Gölcük Fabrikası’nda gövde üretim hattında uygulanmak için planlanan Quantum çizelgeleme sistemi, Yeniköy Fabrikası’nda da ilerleyen dönemde Ford Custom araçlarının üretim süreçlerini optimize etmek için devreye alınacak. Bu ileri teknoloji sayesinde, sadece gövde üretim hattının çizelgelemesini iyileştirmek hedefiyle yetinilmeyecek; pres, gövde üretim, boyahane, montaj ve tampon stok bölgeleri gibi tüm üretim aşamalarını uçtan uca ele alarak optimize etme hedefiyle çalışmalar genişletilerek çok daha fazla verimlilik elde edilebilecek.

Quantum Çözümleri İçin Küresel Bir Platform: WEF Quantum Application Hub

Dünya Ekonomik Forumu (WEF) Quantum Application Hub, quantum teknolojilerini benimseyen öncü projeleri ve bu projelerin sektörlere sunduğu yenilikçi çözümleri sergilemeyi amaçlayan bir platform olarak öne çıkıyor. Platform, kuantum teknolojilerinin pratik uygulamalarını sergileyen projelere ev sahipliği yapıyor.   Bu projeler, kuantum hesaplama, kuantum iletişimi ve kuantum sensörleri gibi alanlarda yenilikçi çözümler sunarak, endüstrilerde verimliliği artırmayı ve yeni fırsatlar yaratmayı amaçlıyor.

Quantum Computing teknolojisi nedir?

Quantum Computing (Kuantum Hesaplama), kuantum mekaniğinin temel ilkelerine dayalı olarak bilgi işlem yapan bir teknolojidir. Geleneksel bilgisayarların bitler yerine kuantum bitleri (qubit) kullanması sayesinde, aynı anda birden fazla olasılığı işleyebilme kabiliyeti sunar. Bu teknoloji, geleneksel bilgisayarlardan çok daha karmaşık ve büyük veri setlerini kısa sürede analiz etme yeteneğine sahiptir.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Türkiye’de 2024 yılında elektrikli otomobil satışları bir önceki yıla göre yüzde 51,7 artışla 99 bin 489 adede ulaştı. Elektrikli araçların toplam satışlar içindeki payı yüzde 10,1’e yükselirken, plug-in hibrit otomobillerin payı ise 9 bin 921 adetle yüzde 0,3’ten yüzde 1’e yükseldi.

Ancak, elektrikli araç yangınlarının büyük çoğunluğunun yanlış şarj yöntemlerinden kaynaklandığı belirtiliyor. Özellikle evlerdeki normal prizlere takılan uzatma kabloları ile yapılan şarj işlemleri, geri dönülemez hasarlara ve güvenlik risklerine yol açıyor.

Bor Holding çatısı altında güvenilir elektrikli araç şarj çözümleri sunan Estasyon’un Yönetim Kurulu Üyesi Murat Timur, bu konuda kapsamlı açıklamalarda bulundu.

Murat Timur, elektrikli araç kullanıcılarının araçlarını güvenle şarj edebilmeleri için ev tipi şarj istasyonlarının önemine dikkat çekerek, “Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte ev tipi şarj istasyonları bireysel kullanıcılar için ideal bir çözüm haline gelmiştir. Evde şarj istasyonu kurulumu, aracınızın modeline ve şarj istasyonunun bulunduğu yere göre ayarlanabilir güç seviyesi ile şekillenir. Aracınızı her ihtiyaç duyduğunuzda kolayca şarj edebilmek ve dışarıda şarj istasyonu arama zorunluluğunu ortadan kaldırmak için evde şarj istasyonu kurmak en uygun seçeneklerden biridir.” dedi.

Ev tipi şarj istasyonlarının kurulum süreci

Ev tipi şarj istasyonlarının kurulum süreçlerine ilişkin detayları da paylaşan Timur, “Park yeri iç mekanda ve yakınında elektrik panosu bulunan kullanıcılar için kurulum süreci daha kolay ve ekonomik oluyor. İç mekanda elektrik panosu bulunmayan durumlarda ise ek pano kurulum maliyeti gerekebiliyor. Park yeri kapalı alanda ancak yakında elektrik bağlantısı olmayan durumlarda, uzak noktadan kablolama yapılması gerekiyor. Dış mekan park alanları için elektrik altyapısının uzaktan sağlanması veya duvar montaj çözümleri değerlendirilebiliyor. Özel durumlar için ise profesyonel ekip değerlendirmesi yapılabiliyor.” ifadelerini kullandı.

“Uzatma kabloları aşırı ısınabilir, eriyebilir ve yangına neden olabilir”

Timur, yanlış şarj yöntemlerinin yaratabileceği risklere dikkati çekerek,

“Uzatma kabloları, elektrikli araçların gerektirdiği yüksek güç ihtiyacını karşılayacak şekilde tasarlanmamıştır. Bu tür kablolar sürekli yüksek akıma maruz kaldığında aşırı ısınabilir, eriyebilir ve yangına neden olabilir. Ayrıca, uzatma kablosunun kalitesi, kesit alanı ve uzunluğu, güç kaybına ve voltaj düşmesine yol açarak hem aracın şarj sistemine hem de ev elektrik tesisatına ciddi zararlar verebilir.” uyarısında bulundu.

Elektrikli araçlara çok yüksek kapasiteye sahip bataryalar yerleştirildiği için kullanılacak enerjinin de yüksek olmasının son derece önemli bir kriter olduğunu belirten Murat Timur, sözlerini şöyle tamamladı:

“Aracınızı günlük hayatta kullandığınız normal bir prize taktığınızda tamamen şarj olması zaman alabilir. Bu nedenle aracınızı hızlı ve sağlıklı bir şekilde şarj etmek için ev tipi AC şarj istasyonları kurulumu için yetkili bir şarj sağlayıcıya başvurmak son derece önemlidir. AC şarj teknolojisiyle arabanızı evinizde pratik bir şekilde şarj edebilirsiniz. Estasyon güvencesi ile evinize kurulumunu talep edeceğiniz AC tipi şarj istasyonları, aracınızı dilediğiniz zaman şarj edebilmenizi sağlar.”

Estasyon’dan “istasyon talep et” hizmeti

Elektrikli araç sahiplerinin, güvenli şarj için mutlaka profesyonel ev tipi şarj istasyonları kullanması ve kurulum için yetkili servislere başvurması öneriliyor. Bu sayede hem araç güvenliği sağlanıyor hem de olası yangın riskleri ortadan kaldırılıyor. Elektrikli araçların şarj dolum süreci, farklı araç marka ve modellerde kullanılan On-Board (aracın üzerinde bulunan BMS (Battery Management System) ile akımı kontrol eden) sisteme bağlıdır. Bu özellikler kapsamında kullanıcıların kendi kurulumunu yaptırdığı ev tipi şarj istasyonunda şarj türü birim fiyatı değiştirmemektedir. 

Ev tipi AC şarj ünitelerinde ortalama şarj süresi 8 saat olarak belirtiliyor. Şarj ünitelerinin kapalı alana kurulma zorunluluğu bulunmazken, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nca yayımlanan yazıda “Herhangi bir inşai faaliyete konu olmayan, kapalı mekân teşkil etmeyen ve blok olarak montajlı bir şekilde naklen getirilen, yangın ve elektrik tedbirleri alınmış olan ve sökülür takılır seyyar bir elektrikli cihaz niteliğindeki elektrikli araç şarj ünitelerinin ruhsat gerektiren bir yapı niteliğinde olmadığı” şeklinde detaylıca belirtilmektedir.

Kurulumun mutlaka yetkili firmalar tarafından yapılması gerekiyor.  Elektrikli araç sahipleri Estasyon web sitesi ya da info estasyon mail adresi üzerinden talepte bulunarak, şarj istasyonlarının kurulumu, uygunluğu gibi konularda yerinde değerlendirme alabiliyor. 

Kendilerine en uygun ev tipi şarj istasyonunu seçmek isteyen elektrikli araç sahiplerinin, Estasyon’un web sitesindeki ünite seçenekleri ve fiyatları için “istasyon talep et” butonunu tıklaması yeterli oluyor. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Aynı grubun tüm markalarının bu şekilde ödüllendirilmesi eşi benzeri görülmemiş bir durum, ancak hiçbir şey tesadüf değil. 2024 yılında Renault Grubu’nun ürün ve hizmetlerine, dünyanın dört bir yanından gelen jüriler tarafından 150’den fazla ödül verildi.

Çeşitli medya kuruluşlarından gazetecilerin yanı sıra otomotiv profesyonellerinin ve kamuoyunun değerlendirmeleriyle verilen Trophées de L’argus gibi, Renault Grubu markalarının aldığı diğer ödüller de son aylarda gerçekleştirilen iddialı ürün atağını taçlandırıyor.

Renaulution stratejik planı, Renault Grubu’nun yeniden canlanmasının temellerini attı ve 2022 ile 2025 yılları arasında gerçekleştirilen 22 lansmanla ürünü şirketin merkezine yeniden taşıdı. Net ve farklılaştırılmış bir kimliğe sahip markalarının her biri, teknoloji ve çevre performansını pazarlarının beklentileriyle mümkün olduğunca yakın bir şekilde birleştiren çekici modeller sunuyor.

Medyanın övgüsünden ve müşterilerin memnuniyetinden güç alan Renault Grubu, otomotiv sektörünün büyük zorluklarının üstesinden gelmek için var olan ivmesini sürdürmeye ve hatta daha da hızlandırmaya kararlı.

Renault Grubu CEO’su Luca de Meo: “Dört markamızın Trophées de L’argus 2025 gibi prestijli bir ödül töreninde onurlandırıldığını görmek bizi gerçekten çok gururlandırıyor. Kazandığımız ödüller, ekiplerimizin sıkı çalışmasının ve iddialı ürün stratejimizin ödülüdür. Bu da bizi önümüzdeki zorlukları karşılayacak mobilite çözümleri sunmak üzere yenilikler yapma konusunda her zamankinden daha fazla teşvik ediyor” dedi.

TROPHÉES DE L’ARGUS 2025 – Renault Grubu Tarafından Kazanılan Ödüller 

ALPINE A290: Yılın Spor Otomobil Ödülü (halk oylamasıyla verilen ödül) 

Bu, 2018 ve 2023 yıllarında A110 ve A110 R modelleri ile Yılın Kadın Sporcusu Ödülü’nü kazanmış olan Alpine için üçüncü zaferdir. A290, Alpine’in %100 elektrikli Dream Garage’ının, sportifliği elektrikli araç teknolojisiyle kombinleyen ilk modelidir.

Ocak ayının başında Avrupa basını tarafından Car Of The Year 2025 (2025 Yılının Otomobili) seçilen Alpine A290, çevikliği ve dinamizmiyle otomotiv tarihine damga vuran küçük spor otomobiller olan hot hatch kategorisini yeniden ele alarak modernize ediyor. A290, bu kategoriyi sportif bir şekilde yeniden sunarken, markanın kitlelere ilham vermeye devam eden kendine özgü sürüş keyfini de beraberinde getiriyor.  

DACIA Bigster : Yılın Yenilikçi Otomobili Ödülü

Bigster, Dacia’nın stratejisini takdir eden Yılın Yenilikçi Otomobili Ödülü’nü kazandı. Bigster ile C-SUV segmentinde müşterilerin beklediği tüm temel özellikleri sunan marka; modern tasarım, sağlamlık ve teknolojiyi bir araya getiren araçlar sunarken, cesur ve uygun fiyatlı bir yaklaşımla öne çıkmaya devam ediyor.

Duster ise Trophées de L’argus Yılın Otomobili kategorisinde 2’nci sırada yer aldı. Autobest jürisi tarafından 2025 yılında Avrupa’da Satın Alınabilecek En İyi Otomobil unvanını alan ve son olarak Avrupa basını tarafından 2025 Car of the Year (2025 Yılın Otomobili) ödülünde 5. sırada yer alan Duster, SUV pazarındaki vazgeçilmez karakterinin altını çizdi.

MOBILIZE Duo: Yeni Mobilite Ödülü

Mobilize Duo, 2025 L’argus Ödülleri’nde iki, üç veya dört tekerlekli dokuz rakibinin arasından sıyrılmayı başararak Yeni Mobilite Ödülü’nü kazanmayı başardı. Bu takdir, otomobilin geleneksel kodlarını aşan bir tasarımla sonuçlanan cesur ve yenilikçi seçimlerin uygunluğunu gösteriyor. Kompakt boyutu, çevikliği, sağlamlığı ve standart sürücü hava yastığı ile Mobilize Duo, profesyonellerin ve bireylerin ihtiyaçlarına mükemmel bir şekilde uyuyor. Mobilize Duo elektrikli mobilitenin geleceğini temsil ediyor.

RENAULT Master : Yılın Ticari Aracı Ödülü 

Daha önce International Van Of The Year 2025 (2025 Uluslararası Yılın Vanı) ödülünü kazanan Yeni Renault Master, bu Trophées de L’argus Yılın Ticari Aracı Ödülü’ne layık görüldü.

Fransa ve Avrupa pazarında tarihi bir lider olan Yeni Master, Renault ticari araçlarının 120 yılı aşkın süredir sahip olduğu gücün mükemmel bir örneği. Yeni Renault Master, profesyonel müşterilerin her birinin ihtiyaçlarını karşılamak için neredeyse sınırsız şekilde özelleştirilmek üzere tasarlanmış yenilikçi, yıkıcı ve çok enerjili bir model.

1980’den beri Fransa’da üretilerek 3 milyondan fazla satılan “Aerovan” tasarımı ve yeni çoklu enerji platformu, onu yeni bir pazar ölçütü olarak konumlandırırken hem içten yanmalı hem de elektrikli versiyonlarda kategorisindeki en iyi verimliliği sunmasını sağlıyor.

Renault 5 E-Tech electric: Yılın Otomobili Ödülü

Gerçek sürüş keyfi ile birleşen “favori” tasarımı sayesinde Avrupa pazarının elektrifikasyonunu hızlandırmak üzere tasarlanan Renault 5 E-Tech Elektrikli, Trophées de L’argus 2025 Yılın Otomobili Ödülü’nü kazandı. R5, Ampere ElectriCity kümelenmesi içinde Fransa’nın kuzeyinde yerel ve sorumlu üretimi ve kullanışlı teknolojileri ile elektrikli mobiliteyi cazip hale getiriyor.

2024 yılında Scénic E-Tech Elektrikli’den sonra Avrupa basını tarafından Car Of The Year 2025 (2025 Yılının Otomobili) seçilen R5, elektrikliye geçiş sürecinde referans şehir otomobili olmak için tüm gerekliliklere sahip. R5 ürün gamı, 2025’te yeni Roland Garros ve Five versiyonlarıyla genişleyecek. Aynı zamanda şimdiden sınırlı sayıda üretilen iyonik R5 Turbo 3E’yi de bekleyecek.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Bu endekste genel olarak ikinci sırada yer alan IONIQ 6, “Premium” kategorisinde de birinci oldu. IONIQ 6, 800 Volt teknolojisi sayesinde yüzde 100 elektrikli otomobiller arasında fark yaratırken aynı zamanda üstün aerodinamik tasarımıyla da oldukça düşük tüketimler sergiliyor. Ultra hızlı şarj yeteneklerini göstererek sadece 20 dakikada etkileyici bir şekilde 346 km menzile ulaşan IONIQ 6, böylelikle kullanıcılar için özellikle uzun süreli yolculuklarda yeterli enerjiyi 

ADAC Ecotest’te 15,5 kWh’lik düşük bir tüketim değeri kaydederek olağanüstü enerji verimliliği sergileyen IONIQ 6, böylece Hyundai’nin güç aktarma teknolojisinin gelişmişliğini bir kez daha doğruladı. İddialı 0,21’lik sürtünme katsayısıyla bu sonuçlara ulaşan IONIQ 6, son derece aerodinamik tasarımı sayesinde de test edilen tüm modeller arasında en verimli araç olarak öne çıktı. 

“P3 Şarj Endeksi”, elektrikli araçların genellikle maksimum hızda şarj olduğu yüzde 10 ile yüzde 80 arasındaki şarj durumunda (SoC) şarj davranışını mercek altına alıyor. Endeks, ADAC Ecotest’te ölçülen gerçek tüketimi hesaba katarak, hızlı bir şarj istasyonunda 10 ve 20 dakikalık aralıklarla kaç kilometre gerçek menzilin şarj edilebileceğini değerlendiriyor. Bu testler esnasında, 20 dakikalık şarj ile 346 km’lik bir menzil elde eden IONIQ 6, böylelikle mükemmel bir sonuca imzasını atarken aynı zamanda 10 dakikalık testte de iyi bir performans göstererek 234 km’ye ulaştı. Hyundai Motor Grubu’nun 800V mimarili E-GMP platformu sayesinde, 235 kW’nin üzerinde bir şarj değerine ulaşan otomobil, ortalama olarak da 193 kW gibi bir kapasitede şarj edildi. 

P3 Şarj Endeksi

Almanya merkezli P3 Group tarafından 2019 yılında geliştirilen P3 Şarj Endeksi (P3CI), EV’lerin şarj performansını karşılaştırmak için bir kıyaslama standardı görevi görüyor. Avrupa’da ilk kez sunulan Çin modelleri de dahil olmak üzere, “premium” ve “lüks” kategorilerine ayrılmış 22 adet tamamen elektrikli aracı analiz eden P3, böylelikle modellerin gerçek şarj hızını resmi olarak tüketicilerle paylaşıyor. Kilowatt (kW) cinsinden tipik şarj gücü karşılaştırmaları yerine, P3CI araç tüketim verilerini ve şarj eğrilerini kullanarak menzili kilometre cinsinden hesaplıyor ve aracı yeniden şarj etmek için gereken süreyi en detaylı şekilde kayıt altına alıyor. P3CI, 20 dakikadaki gerçek şarj menzilinin 300 kilometrelik bir parametreye oranından türetiliyor ve ideal değeri de 1,0 olarak veriliyor. Bu da 20 dakikada 300 kilometrelik gerçek bir menzile karşılık geliyor.

Hyundai IONIQ 6, 1930’ların tasarımından esinlenerek teknolojik yenilikleri günümüz modellerine en modern bir şekilde uyarlıyor. Seri üretim bir otomobil için 0.21 cd gibi dünyanın en düşük sürtünme katsayılarından birine sahip olan IONIQ 6, enerji tüketiminde de büyük bir avantaj sağlıyor. Hem iç hem de dış mekanda sürdürülebilir malzemelerin kullanımı ise Hyundai’nin çevreye karşı sorumluluğunu vurguluyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı