Kara yolu taşımacılığında enerji tüketimi toplam 1 milyon 69 bin 246 terajul oldu
 

Ulaştırma Sektörü Nihai Enerji Tüketim Araştırması sonuçlarına göre; kara yolu taşımacılığında 2023 yılında nihai enerji tüketimi 1 milyon 69 bin 246 terajul⁽¹⁾ oldu. Tüketilen yakıtlar itibarıyla; toplam enerji tüketiminin  %69,4’ü motorin; %15,8’i LPG, %14,6’sı benzin ve %0,3’ü diğer yakıtlar olarak gerçekleşti.

Kara yolu taşımacılığında 2023 yılında tüketilen nihai enerjinin, %46,0’ını otomobiller, %23,4’ünü kamyonlar, %19,3’ünü kamyonetler ve %6,1’ini otobüsler tüketti.

Kara yolu taşımacılığında nihai enerji tüketiminin yakıt ve taşıt türlerine göre dağılımı, 2023 

Hava yolu taşımacılığında enerji tüketimi toplam 263 bin 683 terajul oldu

Hava yolu taşımacılığında 2023 yılında nihai enerji tüketimi 263 bin 683 terajul oldu. Toplam enerji tüketiminde uluslararası hava yolu taşımacılığının payı %83,1 olurken, yurt içi hava yolu taşımacılığının payı %16,9 olarak gerçekleşti. Hava yolu taşımacılığında jet yakıtı (kerosen) tüketimi bir önceki yıla göre %15,9 arttı.

Ulaşım türüne göre hava yolu taşımacılığında jet yakıtı (kerosen) tüketimi (TJ), 2022, 2023

Yurt içi deniz yolu taşımacılığında enerji tüketimi toplam 11 bin 186 terajul oldu

Yurt içi deniz yolu taşımacılığında 2023 yılında nihai enerji tüketimi 11 bin 186 terajul oldu. Toplam enerji tüketiminde yolcu taşımacılığının payı %53,3 olurken, yük taşımacılığının payı %46,7 olarak gerçekleşti. İç su yolları hariç toplam yurt içi deniz yolu taşımacılığında motorin tüketimi bir önceki yıla göre %1,1 azaldı.

Taşımacılık türüne göre yurt içi deniz yolu taşımacılığında⁽¹⁾ motorin tüketimi (TJ), 2022, 2023

Demir yolu taşımacılığında enerji tüketimi toplam 9 bin 905 terajul oldu

Demir yolu taşımacılığında 2023 yılında nihai enerji tüketimi 9 bin 905 terajul oldu. Enerji kaynaklarının paylarına göre; enerji tüketiminde elektriğin payı %51,0 olurken motorinin payı %49,0 olarak gerçekleşti. Demir yolu taşımacılığında 2023 yılında motorin tüketimi bir önceki yıla göre %7,4 azalırken, elektrik tüketimi ise %3,0 oranında artış göstermiştir. Yüksek hızlı trenlerin elektrik tüketimi %20,0; tramvay ve metroların elektrik tüketimi ise %7,5 arttı.

Taşıt cinsine göre demir yolu taşımacılığında elektrik tüketimi (TJ), 2022, 2023

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Taşıt-kilometre istatistikleri; idari kayıtlara dayalı araç muayene ve trafik tescil verileri kullanılarak 2015 referans yılından itibaren kamuoyuna sunulmaktadır. Bu istatistiklerde, son yıllarda Avrupa Birliği İstatistik Ofisi Eurostat ile yürütülen çalışmalardaki metodolojik gelişmeler ve artan ulusal ve uluslararası bilgi talepleri nedeniyle revizyon yapma ihtiyacı ortaya çıkmıştır. Araç muayene istasyonu verilerinden yararlanılarak hesaplanan toplam taşıt kilometre ve ortalama taşıt kilometre istatistikleri yeni hesaplama yöntemi ile yeniden gözden geçirilmiş olup bu yönteme uygun şekilde 2015-2022 yılları arasındaki istatistikler revize edilmiştir. 2023 yılı istatistikleri de bu yöntem ile hesaplanmıştır. Konu ile ilgili detaylı metodolojik açıklama haber bülteni ekinde yer almaktadır.

Toplam taşıt-km 348 milyar 115 milyon olarak hesaplandı
 

Türkiye’de 2023 yılında trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtları⁽¹⁾ tarafından 348 milyar 115 milyon kilometre yol katedildi. Toplam taşıt-km⁽²⁾‘nin %57,4’ü otomobiller, %20,0’ı kamyonetler, %6,0’ı çekiciler, %6,0’ı motosikletler, %4,4’ü kamyonlar, %3,6’sı minibüsler, %2,1’i otobüsler ve %0,5’i özel amaçlı taşıtlar tarafından yapıldı.

Taşıt cinsine göre taşıt-kilometre istatistikleri, 2022, 2023

Toplam taşıt sayısı bir önceki yıla göre %8,9 artarken toplam taşıt-km %4,9 arttı

Türkiye’de 2023 yılında trafiğe kayıtlı toplam motorlu kara taşıtları sayısı bir önceki yıla göre %8,9 artarken toplam taşıt-km %4,9 artış gösterdi. Taşıt sayısı; motosikletlerde %22,6, özel amaçlı taşıtlarda %9,5, çekicilerde %8,8, otomobillerde %6,7, kamyonetlerde %4,9, minibüslerde %3,1, kamyonlarda %2,4, otobüslerde %1,1 artış gösterirken, taşıt-km motosikletlerde %22,2, özel amaçlı taşıtlarda %10,6, çekicilerde %6,5, otomobillerde %4,2, otobüslerde %4,1, kamyonetlerde %3,6, minibüslerde %1,5 ve kamyonlarda %0,9 arttı.

Otomobiller yılda ortalama 13 bin 564 kilometre yaptı

Taşıtların bir yılda yaptıkları ortalama kilometreler incelendiğinde; 2023 yılında sırasıyla çekicilerin 68 bin 785, otobüslerin 35 bin 808, minibüslerin 25 bin 268, kamyonların 23 bin 704, özel amaçlı taşıtların 19 bin 142, kamyonetlerin 15 bin 928, otomobillerin 13 bin 564 ve motosikletlerin 4 bin 554 kilometre yaptığı hesaplandı.

Taşıt cinsine göre yılda yapılan ortalama kilometre, 2022,2023

Otomobiller tarafından katedilen mesafenin %42,0’ını dizel yakıtlılar yaptı

Otomobiller tarafından 2023 yılında katedilen mesafe taşıtların yakıt türlerine göre incelendiğinde; toplam taşıt-km’nin %42,0’ı dizel, %30,8’i LPG’li, %25,1’i benzinli, %1,8’i hibrit ve %0,3’ü elektrikli otomobiller tarafından yapıldı. 

En fazla mesafe 5-9 yaş grubu taşıtlar tarafından katedildi

Türkiye’de 2023 yılında katedilen toplam mesafe taşıtların yaş gruplarına göre incelendiğinde; en fazla yol %24,6’lık oranla taşıt filosunun %19,8’ini oluşturan 5-9 yaş grubu taşıtlar tarafından yapılırken, bunu sırasıyla %19,5 ile 10-14 yaş, %14,0 ile 2-4 yaş, %13,6 ile 15-19 yaş, %12,1 ile 25 yaş ve üzeri, %10,5 ile 0-1 yaş ve %5,7 ile 20-24 yaş grubu taşıtlar takip etti. Bu oran otomobillerde 5-9 yaş otomobiller için %25,7, 10-14 yaş için %18,3, 2-4 yaş için %14,7, 25 yaş ve üzeri için %14,5, 14-19 yaş için %11,1, 0-1 yaş için %9,3 ve 20-24 yaş için ise %6,4 oldu.

Yaş gruplarına göre katedilen kilometre payları, 2023

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Yurt dışında kontrol edilen girişimlerin 2023 yılında faaliyete göre oluşan ciro toplamında ilk sırada ticaret; sonra sırasıyla sanayi, hizmet ve inşaat faaliyetleri yer aldı. Yurt dışında ticaret faaliyeti gösteren girişimler toplam 32 milyar 984 milyon dolar ciro elde etti. Ciro toplamında ikinci sırada yer alan sanayi faaliyetinde 31 milyar 111 milyon dolar, üçüncü sıradaki hizmet faaliyetinde 12 milyar 689 milyon dolar ve son sıradaki inşaat faaliyetinde ise 9 milyar 16 milyon dolar ciro elde edildi.

Yurt dışında kontrol edilen girişimlerin 900’ü hizmet, 840’ı ticaret, 523’ü sanayi ve 303’ü ise inşaat sektöründe faaliyet gösterdi. 

Yurt dışında kontrol edilen girişimlerin en etkin olduğu coğrafya Avrupa oldu
 

Avrupa (AB27+EFTA) ülkeleri 2023 yılında girişim sayısında %38; ciroda %32 pay ile birinci sırada yer aldı. Diğer Avrupa ülkeleri ise %19,8 pay ile girişim sayısında, %27,1 pay ile de ciroda ikinci sırada yer aldı. Yakın ve Orta Doğu ülkeleri cirodan aldığı %12,7 pay ile üçüncü sırada yer aldı. Girişim sayısında üçüncü sırayı payı %13,5 olan Diğer Asya ülkeleri aldı. Çalışanlar sayısında %29,5 ile en büyük paya sahip olan Diğer Avrupa ülkeleri, personel maliyetinde %29,3 pay ile ikinci sırada yer aldı. Personel maliyetinde en büyük payı %31,8 ile Avrupa (AB27+EFTA)  ülkeleri aldı.

Yurt dışında kontrol edilen girişim sayısının en yüksek olduğu ülke Almanya, en yüksek cironun elde edildiği ülke Birleşik Krallık oldu
 

Yurt dışında kontrol edilen girişim sayısının en yüksek olduğu ülke 2023 yılında 242 girişim ile Almanya oldu. Almanya’da kontrol edilen girişimlerin 2023 yılında elde ettiği ciro 3 milyar 396 milyon dolar iken bu girişimlerde çalışanlar sayısı 6 330 ve personel maliyeti 390 milyon dolar olarak gerçekleşti.

Birleşik Krallık 2023 yılında 9 milyar 993 milyon dolar ile yurt dışı girişimlerden sağlanan cironun en yüksek olduğu ülke oldu. Birleşik Krallık’ta kontrol edilen girişimlerin sayısı 131 olup bu girişimlerde çalışanlar sayısı 8 388,  personel maliyeti ise 586 milyon dolar olarak gerçekleşti.
 

Rusya, yurt dışında kontrol edilen girişim sayısı açısından 141, elde edilen ciro açısından da 6 milyar 953 milyon dolar ile ikinci sırada yer aldı. Ciroda 5 milyar 657 milyon dolar ile üçüncü sırayı alan Romanya’da kontrol edilen girişim sayısı 91 olarak gerçekleşti.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İllere göre 2023 yılında doğan girişimlerden en yüksek payı %27,3 ile İstanbul aldı

İstanbul’u sırasıyla %7,9 ile Ankara ve %6,6 ile İzmir takip etti.

Girişimlerin 2021 yılında ölüm oranı %11,4 oldu

Girişimlerin 2020 yılındaki ölüm oranı %9,6 iken 2021 yılında %11,4’e yükseldi. Ölen girişimlerin istihdamdaki payı ise 2020 yılında %3,6 iken 2021 yılında  %4,0 olarak gerçekleşti.

Ölen girişimler incelendiğinde, 2021 yılında en yüksek payı %36,0 ile toptan ve perakende ticaret; motorlu kara taşıtlarının ve motosikletlerin onarımı sektörü aldı. Bu sektörü sırasıyla, %14,2 ile ulaştırma ve depolama ile %11,8 ile inşaat sektörleri takip etti.

İllere göre 2021 yılında ölen girişimlerden en yüksek payı %24,5 ile İstanbul aldı

İstanbul’u sırasıyla %6,7 ile Ankara ve %5,8 ile İzmir takip etti.

Girişimlerden 2022 yılında doğanların %75,5’i 2023 yılında hayatta kaldı

Girişimlerin 2021 yılında bir yıllık hayatta kalma oranı %75,3, iki yıllık hayatta kalma oranı %56,7 olarak gerçekleşti.

Hızlı büyüyen girişimler oranı 2023 yılında %14,7 oldu

Aynı yıl için ceylan girişimler oranı ise %2,5 oldu.

Hızlı büyüyen girişimlerin 2023 yılında %26,6’sı imalat, %19,9’u toptan ve perakende ticaret; motorlu kara taşıtlarının ve motosikletlerin onarımı ve %14,7’si ise inşaat sektöründe faaliyet gösterdi.
Ceylan girişimlerin 2023 yılında %25,7’si imalat, %14,3’ü toptan ve perakende ticaret; motorlu kara taşıtlarının ve motosikletlerin onarımı %12,4’ü ise inşaat sektöründe faaliyet gösterdi.

İmalat sanayinde 2023 yılında doğan girişimlerin %57,7’si düşük teknoloji ürünleri üretti

İmalat sanayinde 2023 yılında doğan girişimlerin %29,1’i orta düşük, %12,2’si orta yüksek, %1,0’ı ise yüksek teknoloji düzeyine sahip ürünleri üreten girişimler oldu.

Kuruluş yılı 2016 ve sonrası olan girişimlerin 2023 yılındaki ciro payı %26,9 oldu

En yüksek ikinci ciro payına ise %14,4 ile 2011-2015 yılları arasında kurulan girişimler sahip oldu.

Kuruluş yılı 2016 ve sonrası olan girişimlerin 2023 yılındaki istihdam payı %34,7 oldu

Girişimlerden 2011-2015 yılları arasında kurulanlar ise %15,8’lik istihdam payına sahip oldu.

Kuruluş yılı 2016 ve sonrası olan girişimlerin 2023 yılındaki ihracat payı %20,1 oldu

Girişimlerden 1990 ve öncesindeki yıllarda kurulanlar ise %16,9’luk ihracat payı ile ikinci en yüksek orana sahip oldu.

Kuruluş yılı 2016 ve sonrası olan girişimlerin 2023 yılındaki ithalat payı %15,1 oldu

Girişimlerden 1990 ve öncesinde kurulanlar ise %28,0’lık ithalat payı ile en yüksek orana sahip oldu.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

GSYH’den en yüksek payı alan ilk beş il, 2023 yılında toplam GSYH’nin %54,02’sini oluşturdu.

Kocaeli, kişi başına GSYH’de 2023 yılında 516 bin 460 TL ile ilk sırada yer aldı

Kişi başına GSYH’de 2023 yılında, Kocaeli 516 bin 460 TL ile ilk sırada yer aldı. Kocaeli’yi, 510 bin 733 TL ile İstanbul ve 438 bin 242 TL ile Ankara izledi. İl düzeyinde kişi başına GSYH hesaplamalarında, 116 bin 767 TL ile Şanlıurfa, 110 bin 553 TL ile Ağrı ve 108 bin 21 TL ile Van son üç sırada yer aldı.

Kişi başına GSYH, 2023 yılında on üç ilde Türkiye ortalamasının üzerinde gerçekleşti.

İstanbul, “tarım, ormancılık, balıkçılık” ve “diğer hizmet faaliyetleri” hariç, tüm faaliyetlerde en yüksek payı aldı

GSYH’yi oluşturan faaliyetler incelendiğinde; 2023 yılında cari fiyatlarla GSYH’den en yüksek payı alan İstanbul; tarım, ormancılık, balıkçılık ile diğer hizmet faaliyetleri dışındaki faaliyetlerde de ilk sırada yer aldı. İstanbul’un bilgi ve iletişim faaliyetleri toplamından aldığı pay %64,8, finans ve sigorta faaliyetleri toplamından aldığı pay %62,5, mesleki, idari ve destek hizmet faaliyetleri toplamından aldığı pay %45,9, hizmetler sektörü toplamından aldığı pay %40,4, inşaat sektörü toplamından aldığı pay %28,9 olarak gerçekleşti. Konya %6,2 pay ile tarım, ormancılık, balıkçılık sektöründe 81 il içinde ilk sırada yer alırken, Ankara %45,4 pay ile diğer hizmet faaliyetlerinde ilk sırada yer aldı.

GSYH’den en büyük pay alan ilk beş il için iktisadi faaliyet kollarına göre il payı, A10⁽¹⁾ düzeyinde, cari fiyatlarla, 2023

İstanbul’un toplam GSYH’si içinde en yüksek payı %35,7 ile hizmetler sektörü aldı

İstanbul, 2023 yılında hizmetler sektörü toplamından %40,4 pay alırken, ilin toplam GSYH’si içinde hizmetler sektörünün payı %35,7 olarak gerçekleşti. İstanbul’un toplam GSYH’si içinde sanayi sektörü %17,2 pay ile ikinci sırada iken mesleki, idari ve destek hizmet faaliyetleri %7,8 pay ile üçüncü sırada yer aldı.
 

Zincirlenmiş hacim endeksiyle GSYH, 44 ilde, bir önceki yıla göre Türkiye ortalamasının üzerinde büyüdü

Yıllık GSYH,  zincirlenmiş hacim endeksiyle 2023 yılında bir önceki yıla göre %5,1 artarken, 44 ilde Türkiye ortalamasının üzerinde artış gerçekleşti. Bir önceki yıla göre 2023 yılında en yüksek artış gösteren ilk üç il sırasıyla %18,9 değişim oranı ile Şırnak, %18,2 ile Siirt ve %15,8 ile Samsun oldu. Bir önceki yıla göre en yüksek azalış gösteren üç il ise sırasıyla %6,9 ile Zonguldak, %10,4 ile Bayburt ve %16,0 değişim oranı ile Artvin oldu.

İstanbul %1,65 ile, 2023 yılı Türkiye GSYH büyümesine (%5,1) en fazla katkı sağlayan il oldu

Yıllık GSYH’nin, zincirlenmiş hacim endeksiyle bir önceki yıla göre %5,1 artışına en fazla katkı veren il %1,65 ile İstanbul oldu. İstanbul’u %0,96 ile Ankara ve %0,27 ile Kocaeli izledi. Yıllık GSYH büyümesine 2023 yılında negatif yönlü katkı veren illerin başında %0,03 ile sırasıyla Zonguldak, Artvin ve Gaziantep yer aldı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Eğitim harcamalarının gayrisafi yurt içi hasıla (GSYH) içindeki payı 2022 yılında %3,9 iken, 2023 yılında %4,3 oldu. Devlet eğitim harcamalarının GSYH içindeki payı ise 2022 yılında %3,1 iken, 2023 yılında %3,6 oldu.

Devlet eğitim kurumlarınca eğitim harcaması en fazla yükseköğretime yapıldı

Eğitim harcamaları hizmet sunucularına göre değerlendirildiğinde; devlet eğitim kurumlarınca yapılan harcamaların %34,4’ünü yükseköğretim, %21,4’ünü ortaöğretim oluşturdu. Özel eğitim kurumlarınca yapılan harcamaların, %41,4’ü yükseköğretime, %32,2’si ortaöğretime yapıldı.

Eğitim harcamalarının %83,5’i devlet tarafından finanse edildi

Türkiye’de 2023 yılında yapılan eğitim harcamalarının %83,5’i devlet tarafından finanse edildi. Eğitim harcamaları içerisinde hanehalklarının yaptığı harcamaların payı ise %7,9 oldu.

Öğrenci başına eğitim harcaması 49 bin 45 TL oldu

Öğrenci başına yapılan eğitim harcaması 2022 yılında 25 bin 143 TL iken, 2023 yılında 49 bin 45 TL olarak gerçekleşti. Eğitim düzeylerine göre değerlendirildiğinde, 2023 yılında öğrenci başına harcamanın en yüksek olduğu eğitim düzeyi 84 bin 759 TL ile yükseköğretim oldu.

Öğrenci başına harcamanın en çok arttığı eğitim düzeyi ortaöğretim oldu

Öğrenci başına toplam eğitim harcaması bir önceki yıla göre %95,1 arttı. Öğrenci başına eğitim harcamalarının 2023 yılında 2022 yılına göre en fazla artış gösterdiği eğitim düzeyi %110,5 ile ortaöğretim oldu. Bunu %106,5 ile okul öncesi takip etti.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Çevresel sürdürülebilirlik alanındaki yatırımları ile İGA İstanbul Havalimanı, artan bir trendle atıklarının yüzde 34,66’sını ekonomiye geri kazandırırken, kullanılan suyun da yüzde 35’ini geri dönüştürülmüş sudan elde etti. 

Ekosistemindeki paydaşlarına ait emisyonların azaltımı konusunda da çalışmalarını sürdüren İGA İstanbul Havalimanı, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtının (SAF) kullanımını teşvik ediyor. 

Sürdürülebilir bir geleceğe hizmet yolunda, kararlı ve sorumlu adımlar atarak; “Odağımız Dünya, Hedefimiz Gelecek” misyonuyla çalışmalarına devam eden İGA İstanbul Havalimanı, 2023 yılı Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınladı. Çifte önemlilik (double materiality) analizi kullanılarak hazırlanan Rapor, sürdürülebilir mobilite stratejileri doğrultusunda atılan adımlar ile İGA’nın çevresel, sosyal ve ekonomik katkılarını ortaya koyuyor.

Mobilitenin geleceğine yönelik çalışmalarıyla hava taşımacılığının diğer ulaşım seçenekleriyle entegrasyonunu, karbon ayak izi ve kaynak kullanımını en düşük, en güvenli şekilde tasarlamaya odaklanan İGA İstanbul Havalimanı, Rapora göre; 2023 yılında herkesi kapsayan ve refah odaklı hizmet anlayışıyla uçuş ve yolcu sayısında rekorlar kırarken, enerji tüketimini yüzde 10,7 oranında, emisyon salımını ise baz yıla kıyasla yüzde 25,6 oranında azalttı.

İklim Değişikliğine Uyum Çalışmaları ile riskler yönetilecek 

Olağanüstü hava koşulları ve zorlu durumlarda bile yüksek operasyon yüzdesiyle hizmet vermek üzere tasarlanan Havalimanı, iklim değişikliğinin sebep olduğu aşırı hava olayları ve risklere karşı TÜBİTAK iş birliğinde üç yıllık bir çalışmaya başladı. Proje kapsamında, geçmiş meteorolojik verilerin analizi ile farklı dönemlere yönelik oluşturulacak senaryolar üzerinden risklerin yönetilmesi ve önlemler alınması amaçlanıyor. 

2050 yılında “Net Sıfır Emisyon” hedefi

Kapsam 1* ve 2* emisyonlarının mutlak azaltımı konusunda Havalimanı’nın hedefleri; 2030 yılında yüzde 45, 2040 yılında yüzde 73 emisyon azaltımı sağlamak. 2050 yılına gelindiğinde ise, Net Sıfır Emisyon hedefine ulaşılması planlanıyor. 

İGA İstanbul Havalimanı ekosisteminde yer alan paydaşlarının emisyonlarını azaltmak için iş birliklerini sürdüren İGA İstanbul Havalimanı, “Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı”nın (SAF) kullanımını 2022’den beri desteklerken, bayrak taşıyıcımız Türk Hava Yolları haftada bir kez SAF içerikli uçuşlar düzenlemeye devam ediyor. Hidrojen bazlı yakıtların kullanımı için de araştırmalar sürüyor. 

2030’da atıkların yüzde 50’si ekonomiye geri kazandırılacak

Atık yönetimi konusunda açılışından bu yana başarılı çalışmalara imza atan İGA İstanbul Havalimanı’nda; 2023 yılında, atıkların yüzde 34,66’sı ekonomiye geri kazandırılırken, bu oranın 2030 yılında yüzde 50’ye çıkarılması hedefleniyor. Su yönetimi konusunda da önemli adımlar atan Havalimanı, kullandığı suyun yüzde 30’unu geri dönüştürülmüş sudan elde ederek, yolcu başına su ayak izini önceki yıla göre yüzde 5 azalttı.

Enerjisinin tamamı yenilenebilir enerjiden sağlanacak

2050’ye kadar tüm enerji ihtiyacını yenilenebilir kaynaklardan karşılamayı hedefleyen İGA İstanbul Havalimanı, Eskişehir’de yapımı devam eden ve 2025 yılında devreye almayı planladığı 200 MW gücünde güneş enerjisi santraliyle enerjisinin tamamını yenilenebilir enerjiden karşılayarak emisyon yönetiminde çok önemli bir adım atacak.

          2023 Sürdürülebilirlik Raporu’nun, Havalimanı’nın çevresel, ekonomik ve sosyal sorumluluk konusundaki kararlılığını bir kez daha gözler önüne serdiğini belirten İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, gelecek yıllarda da kaynakları koruma, çevresel etkileri azaltma ve topluma pozitif değer katma hedefleri doğrultusunda çalışmalarını sürdüreceklerini söyledi. 

Bilgen şu değerlendirmelerde bulundu:

“İGA İstanbul Havalimanı olarak, çevrenin bütünselliğini ve kaynaklarımızı korumayı en büyük önceliklerimiz arasında tutuyoruz. Yine bu çerçevede; atık ayrıştırma altyapılarımız sayesinde Havalimanı atıklarının yüzde 35’ini geri dönüştürüyoruz. Hedefimiz, şu anda bile dünya ortalamasının üzerinde olan bu oranı 2030 yılında yüzde 50’ye taşımak. 

Sürdürülebilirlik stratejimizin temel taşlarından birini, insan gücüne yapılan yatırımlarımız oluşturuyor. Misafirlerimize, topluma ve çalışanlarımıza ‘pozitif değer katma’ anlayışını benimseyerek; misafirlerimiz için erişilebilirlik faaliyetlerimiz, yerel halk için sosyal yatırım programımız ve İGA Akademi altında çalışanlarımızın gelişimine yönelik eğitim ortaklıklarıyla değer yaratmaya devam ediyoruz. 2023 yılında çalışan başına 32 saat, toplamda ise 264 bin 773 saatlik eğitim sağlayarak, tüm çalışanlarımızın gelişimine katkıda bulunduk. 

2016 yılından bu yana aktif bir şekilde uyguladığımız Sosyal Yatırım Programının temel odak alanları arasında; yerel becerilerin geliştirilmesi, toplulukların güçlendirilmesi, kadınların sosyo-ekonomik hayata entegrasyonu ve gençlerin desteklenmesi yer alıyor. Bu kapsamda İGA, 2023 yılında, Havalimanı’na komşu köylerde Arıcılığın Rehabilitasyonu ve Geliştirilmesi Projesini başarıyla tamamladı. Havalimanı’nın bu tür girişimlerle hedefi, sürdürülebilir gelişmelerle el ele giden sosyal faydalar yaratmak.

İGA İstanbul Havalimanı tarafından yürütülen diğer sosyal projeler arasında; Newton Uçuş Akademisi, Kadın Elinden Çocuk Kalbine – Örgü Bebek Projesi, İGA ART ve İGA Akademi bulunuyor. Bunların yanı sıra Havalimanı, yerel okulları destekleyerek eğitim hizmetlerini iyileştirmeye, engelli yolcular dahil olmak üzere hassas grupları desteklemeye, çeşitliliği ve kapsayıcılığı teşvik etmeye yönelik çalışmalara devam ediyor. 

Küresel ölçekte sunduğumuz kesintisiz bağlantı ile Türkiye ekonomisine önemli katkılar da sağlıyoruz. 2023 yılında doğrudan ve dolaylı ekonomik faaliyetlerimizin Türkiye’nin millî gelirine katkısı 24,2 milyar dolar (GSYH’nin %2,2’si) oldu. Bu, Havalimanımızın ekonomik etkisinin açık bir göstergesidir”.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Sozcu.com.tr 14 Mayıs 2023 günü gerçekleştirilecek Cumhurbaşkanı Seçimi ve 28. Dönem Milletvekili Genel Seçimi’nde de hızlı ve güvenilir haber kaynağı olarak yanınızda olacak.

14 Mayıs akşamı Yüksek Seçim Kurulu’nun (YSK) yayın yasağını kaldırmasının ardından seçim sonuçlarını anbean Sozcu.com.tr’de detaylı bir şekilde bulacaksınız.

Cumhurbaşkanı adaylarının, ittifakların ve partilerin aldığı oylar Sozcu.com.tr’nin özel seçim sayfasında olacak.

Anadolu Ajansı’nı veri kaynağı olarak kullanacak olan Sozcu.com.tr’nin Seçim 2023 sayfasında il ve ilçe seçim sonuçları yer alacak.

Partilere özel hazırlanan sayfada, bir partinin hangi ilden ne kadar oy aldığını öğrenebileceksiniz. Türkiye haritası üzerinden en az veya en çok oy oranına sahip olduğu illeri anlık güncellemelerle takip edebileceksiniz.

Merak ettiğiniz şehirlerde hangi Cumhurbaşkanı adayı ve hangi partinin ne kadar oy aldığı ve ne kadar oy oranına sahip olduğu Seçim 2023 sayfamızda yer alacak.

Ayrıca bulunduğunuz veya merak ettiğiniz ilçedeki seçim sonuçlarını öğrenmek isterseniz, yine bu seçtiğiniz il sayfalarına gelerek ilçe bazlı seçim sonuçlarına da ulaşabileceksiniz.

Seçim sonuçları sayfalarımız mobil uyumlu olarak takip edilebilecek ve sozcu.com.tr ana sayfasından ve Sözcü Seçim 2023 sayfamızdan ulaşabileceksiniz.

Sosyal medya hesaplarımızdan sıcak yayın

14 Mayıs 2023 Pazar günü seçim sonuçlarını, seçim gündemiyle ilgili son dakika haberlerini, en sıcak gelişmeleri anbean Sözcü sosyal medya hesaplarından #Secim2023 etiketiyle anbean paylaşıyor olacağız.

Türkiye’nin nefesini tutarak beklediği seçim sonuçlarını her detayıyla öğrenmek için www.sozcu.com.tr ve www.sozcu.com.tr/secim2023/ sayfalarımıza tüm okuyucularımızı bekliyoruz.

GREEN CARD ÇEKİLİŞ SONUÇLARI NE ZAMAN AÇIKLANACAK?

Green Card başvuru sonuçlarının 6 Mayıs Cumartesi günü saat 19:00’da ABD hükümeti tarafından açıklanması bekleniyor.

GREEN CARD SONUÇLARI SORGULAMA EKRANI

GREEN CARD NEDİR?

Green Card kazanan kişiler, Amerika Birleşik Devletleri’nde ömür boyu yaşama ve çalışma hakkına sahip oluyor. Green Card sahipleri, oy kullanmak dışında Amerikan vatandaşları ile tamamen aynı haklara sahip oluyor. Amerika’da tüm ailesiyle beraber yaşayabiliyor, İş kurabiliyor, isterse devlet memuru olabiliyor. Aynı zamanda ABD’ye tamamen yerleştikten sonra, 5 sene içinde tam vatandaşlığa geçilebiliyor.