Kawasaki ve SYM markalarının Sakarya’daki resmi yetkili satıcısı ve servisi olarak, hem yeni motosiklet alımlarınızda hem de bakım–onarım süreçlerinizde güvenilir bir çözüm ortağı olmayı hedefliyoruz. Bunun yanında, bayiliğini yaptığımız birçok global markanın yedek parça ve aksesuarlarını siz değerli motosiklet severlerle buluşturuyor; ihtiyaçlarınız ve beklentileriniz doğrultusunda ürün gamımızı sürekli genişletiyoruz.
Motosikletinizin bakım ve performans ihtiyaçları için geniş bir ürün yelpazesine sahibiz. Motor yağları, yağ ve hava filtreleri, buji, balata, zincir–dişli setleri gibi temel bakım parçalarından; çanta sistemleri, koruma demirleri, telefon tutucular, elcik ısıtmalar ve daha birçok aksesuar çeşidine kadar aradığınız her şeyi tek çatı altında sunuyoruz. Ayrıca kask, mont, eldiven, dizlik gibi sürücü ekipmanlarında da güvenlik ve konforu bir arada sağlayan seçkin markalarla çalışıyor; hem motosikletiniz hem de sürüş deneyiminiz için en doğru ürünleri bulmanıza yardımcı oluyoruz.
Tecrübeli ve işini severek yapan ekibimizle, mağazamızda sizleri ağırlamaktan ve motosiklete dair her konuda destek olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. İster yeni bir motosiklet arayışında olun, ister bakım zamanı gelmiş olsun, ister sadece doğru ekipmanı seçmek isteyin… Motoryum her zaman yanınızda.
Motosiklete dair her şey için hizmetinizdeyiz.
Mağaza & İletişim Bilgileri
Adres: Yavuz Selim Caddesi No: 139, Erenler / Sakarya
Telefon: 0 264 300 16 90
WhatsApp: 0 541 330 54 54
E‑posta: destek@motoryum.com
Ödeme ve Hizmet Bilgileri
Motoryum – Zirve Motor Sakarya | Kawasaki & SYM Yetkili Satıcısı ve Servisi yazısı ilk önce Kocaeli Basın üzerinde ortaya çıktı.]]>
Hyundai araç sahiplerinin aktardığı deneyimlere göre, servise bırakılan araçlar için net bir teslim tarihi çoğu zaman paylaşılmıyor. Onarım süreci haftalarca, hatta bazı durumlarda aylarca uzarken, kullanıcıların büyük bölümü sürecin hangi aşamada olduğu konusunda yeterli bilgi alamadıklarını belirtiyor. Bu belirsizlik, satış sonrası hizmetlere duyulan güveni olumsuz etkiliyor.
Şikâyetlerin merkezinde yer alan konulardan biri de parça tedariki. Kullanıcılar, kritik parçalar için uzun süre beklemek zorunda kaldıklarını ve bu sürecin genellikle “yurt dışından gelecek” gerekçesiyle açıklandığını ifade ediyor. Özellikle garanti kapsamındaki araçlarda yaşanan bu gecikmeler, tüketiciler açısından ciddi bir mağduriyet yaratıyor.
Kullanıcı geri bildirimleri incelendiğinde, yetkili servisler ile müşteri hizmetleri arasında bilgi uyumsuzluğu yaşandığına dair çok sayıda örnek dikkat çekiyor. Aynı konu için farklı açıklamalar yapılması, sürecin sağlıklı yönetilmediği algısını güçlendiriyor. Bu durum, kullanıcıların karşılarında net bir muhatap bulamamalarına yol açıyor.
Hyundai’nin Türkiye pazarında yüksek satış rakamlarına ulaşan modelleri de şikâyetlerin dışında kalmıyor. Tucson, i20 ve Bayon gibi modeller için yapılan bildirimlerde; motor, yakıt sistemi ve elektronik aksamla ilgili sorunların servis sonrası tekrar ettiği belirtiliyor. Kullanıcılar, aynı arıza nedeniyle birden fazla kez servise gitmek zorunda kaldıklarını aktarıyor.
Serviste uzun süre kalan araçlar için geçici araç desteği sağlanmaması, kullanıcıların en çok eleştirdiği başlıklardan biri olarak öne çıkıyor. Günlük hayatını tek araçla sürdüren tüketiciler, bu süreçte ciddi ulaşım sorunları yaşadıklarını ve alternatif çözüm sunulmadığını dile getiriyor.
Otomotiv sektörü uzmanları, satış sonrası hizmetlerin marka algısı üzerindeki etkisinin giderek arttığını vurguluyor. Uzmanlara göre, teknik arızalar tüketiciler tarafından tolere edilebilir; ancak belirsiz, iletişimsiz ve uzun süren servis süreçleri marka sadakatini doğrudan zedeliyor.
Hyundai kullanıcılarının ortak beklentisi, servis sürecinin şeffaf şekilde yürütülmesi, parça tedarik sürelerinin gerçekçi biçimde paylaşılması ve uzayan onarımlarda ikame araç desteği sunulması yönünde. Tüketiciler, satın alma sonrası da aynı kurumsal ilgi ve özeni görmek istiyor.
Artan şikâyetler, Hyundai Türkiye’nin satış sonrası hizmet politikalarını yeniden gözden geçirip geçirmeyeceği sorusunu gündeme taşıyor. Sektör temsilcileri, atılacak adımların yalnızca mevcut kullanıcılar değil, markayı tercih etmeyi düşünen potansiyel müşteriler açısından da belirleyici olacağını ifade ediyor.
Hyundai Motor Türkiye Satış Sonrası Süreçleriyle Tartışma Yaratıyor yazısı ilk önce Kocaeli Basın üzerinde ortaya çıktı.]]>Grup, dünyanın en zorlu yarış pisti olarak ünlenen Nürburgring’deki mevcut test merkezini genişletmesiyle birlikte performanslı modellerindeki gelişimi artıracak. Yüksek performanslı modellere ek olarak sürdürülebilir mobilite ve geleceğe yönelik genişleme konusunda da stratejik olarak yatırımlarına devam edecek.
Hyundai, ilk kez 2011’de dayanıklılık testleri için açtığı Nürburgring Test Merkezi’nde otomotiv endüstrisine çok önemli modeller kazandırdı. Aynı zamanda markanın performanslı modellerinin kısa sürede çok sevilmesinde önemli bir rol oynayan bu merkez, diğer içten yanmalı ve tamamen elektrikli Hyundai modellerinin inovasyonuna da katkıda bulundu. Nürburgring’deki bu son genişleme, grubun kapasitesini 834 metrekarelik ek son teknoloji test tesisleriyle artırıyor. Yeni atölye alanları, özel laboratuvarlar ve yüksek voltajlı elektrikli araç (EV) şarj istasyonları merkeze eklenirken aynı zamanda tekerlek gürültüsü, titreşimi ve sertliği (NVH) dinamometresi, gelişmiş şasi ve güç aktarma organı sistemleri de en gelişmiş haliyle yer alacak. Bu cihazlar, yol testine gerek kalmadan çeşitli koşullar altında araç performansını simüle etmek ve değerlendirmek için kullanılıyor.
Yeni merkez, EV’leri, gelişmiş sürücü destek sistemlerini (ADAS), bilgi-eğlence ve elektriklendirme teknolojilerini geliştirmeye odaklanacak. HMETC Test Merkezi, özellikle Avrupa pazarındaki müşterilerin değişen ihtiyaçlarını karşılamak adına özel çözümler sunmayı amaçlıyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
Hyundai Motor Grubu, Avrupa’daki Test ve Ar-Ge Merkezlerini Genişletiyor. yazısı ilk önce Kocaeli Basın üzerinde ortaya çıktı.]]>Yeni atamalar, grubun performansını ve gelecekteki rekabet gücünü artırmak için yapılırken aynı zamanda kilit görevlerde rol alacak isimlerin kariyerlerinde güçlü bir tecrübe ve yetkinlik olması da dikkat çekiyor.
Atamalara ilk olarak Jaehoon Chang ile başlayan Hyundai, 1 Ocak 2025’ten itibaren Hyundai Motor Grubu Otomotiv Bölümü Başkan Yardımcılığı’na terfi ettirecek. Grubun mobilite inovasyonunu ve gelecekteki rekabet gücünü daha da güçlendirecek olan Chang, son olarak 2020 yılında CEO olarak terfi almış ve özellikle artan jeopolitik riskler, ürünler ve teknolojideki değişimler ve pandemi gibi zorluklara rağmen rekor kıran bir performans elde etmişti. Chang ayrıca, hidrojen girişimine öncülük etmesiyle de biliniyor.
Hyundai Motor Hindistan Limited’ın Hindistan’daki halka arzı gibi başarılarıyla da markanın uzun vadeli rekabet gücünün artmasına katkıda bulunan Chang, ileriye dönük olarak ürün planlama, tedarik zinciri yönetimi, üretim ve kalite değerlendirmesi dahil olmak üzere tüm değer zincirini denetleyecek. Gelecekteki rekabet gücünü korumak için maliyet ve kalite inovasyonu için temel sistemleri oluştururken aynı zamanda otomotiv genelinde iş operasyonlarını optimize edecek.
José Muñoz ise 1 Ocak 2025’ten itibaren elektrikli, hibrit, ICE ve hidrojen teknolojileri de dahil olmak üzere çeşitli güç aktarma organlarını geliştirerek global anlamda müşteri odaklı mobilite inovasyonunu güçlendirecek. Hyundai Motor Company’nin Başkanı ve CEO’su olarak atanan Munoz, aynı zamanda bayi rekabet gücünü ve karlılığı da güçlendirmek için sorumlu olacak. Kuzey Amerika’da rekor bir performans sergileyen Munoz, Hyundai’nin Koreli olmayan ilk CEO’su olarak da dikkat çekiyor. Muñoz, Hyundai Motor Company’ye 2019 yılında Başkan ve Küresel Operasyon Direktörü ve Hyundai & Genesis Kuzey Amerika Başkanı ve CEO’su olarak katılmıştı.
Sung Kim de 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren markanın etkin bir şekilde yönetilmesi için Hyundai Motor Company Başkanı olarak yeni görevine başlayacak. Amerika, Doğu Asya ve Kore’de stratejik olarak önde gelen bir uzman olan Sung Kim, Bush, Obama, Trump ve Biden hükümetleri de dahil olmak üzere çeşitli ABD yönetimlerinde önemli roller üstlendi. ABD Dışişleri Bakanlığı’ndan emekli olduktan sonra Ocak 2024’te Hyundai Motor Grubu’na danışman olarak katılan Kim, Hyundai’nin global ticaretini, politika stratejilerini ve dış ilişkilerdeki etkinliğini güçlendirdi. Markanın stratejik çalışmalarını geliştirme ve çeşitli jeopolitik zorluklarla başa çıkma konusunda sorumluluk sahibi olacak olan Kim, global dış işleri denetleyecek. Aynı zamanda yerel ve uluslararası politika eğilimlerini de analiz ederek iletişim ve halkla ilişkiler girişimlerine öncülük edecek.
Üstün performans ve uzun vadeli rekabet gücünü sürdürmek için Jun Young Choi, Kia Başkanı olarak terfi ettirilirken Kyoo Bok Lee ise Hyundai Glovis’in Başkanı olarak görevlendirildi. Cheol Seung Baek Hyundai Transys, Joon Dong Oh Hyundai KEFICO, Hanwoo Lee Hyundai E&C ve Woo Jeong Joo da Hyundai Engineering dahil olmak üzere grubun yeni CEO’ları olarak atandı.
Yeni bir yönetim felsefesi ve en iyi global atılımlar olarak dikkat çeken bu atamalar, markanın performansını daha da artırmak için oldukça ideal bir uyum olarak yorumlanıyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
Hyundai Motor Grubu Üst Düzey Yönetici Atamalarını Gerçekleştirdi. yazısı ilk önce Kocaeli Basın üzerinde ortaya çıktı.]]>Bugüne kadar kara savunma araçları için yerli motor üretiminde Türkiye’de birçok ilki başaran BMC, yerli motor MAVİ BATU ile denizlerde de vatan savunmasına katkı sağlayacak.
BMC Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, “Askerî gemilerimizin kalbi olacak MAVİ BATU Motor Geliştirme Projesinin ana yüklenicisi olmaktan büyük bir onur duyuyoruz. ALTAY tankı için geliştirdiğimiz BATU Motoru esas alınarak geliştirilen MAVİ BATU’nun ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. Türkiye, zor bir coğrafyada bulunuyor ve tarih boyunca bu zorlukları aşmak için güçlü olmak zorunda kaldı. Tam bağımsız Türkiye için güçlü bir ordunun, yerli ve milli savunma sanayisinin ne kadar önemli olduğunu her geçen gün daha iyi anlıyoruz. Bu bilinçle, BMC olarak, BMC POWER şirketimizle, sadece kara araçlarımız için değil, deniz platformlarımız için de yerli ve milli motorlar geliştirmek amacıyla var gücümüzle çalışıyoruz. Mavi Vatan için koruyucu olacak gemilerimize milli gücümüzü kazandırma yolunda büyük bir adım olacak bu kutsal görevi bize layık gören başta Savunma Sanayii Başkanımız Prof. Dr. Haluk Görgün olmak üzere, tüm Savunma Sanayii Başkanlığı yöneticilerine en içten teşekkürlerimi sunuyorum. MAVİ BATU projesinin ülkemize hayırlı olmasını diliyorum” dedi.
BMC POWER karada ve denizde yerli motorlarıyla öncü
BMC POWER şirketi tarafından geliştirilen 400 beygirlik TUNA Motoru, geçen yıl BMC Vuran araçlarına entegre edilerek Kara Kuvvetleri Komutanlığı ve Jandarma Genel Komutanlığı’nın kullanımına sunuldu. Aynı motorun Kirpi II araçlarına entegre çalışmaları da başarıyla devam ediyor. BMC POWER tarafından geliştirilen 600 beygirlik AZRA Motoru’nun Tank Taşıyıcı Araçlara entegrasyonu için de test aşamasına gelindi. Şirket, geliştirmekte olduğu 1000 beygirlik UTKU ve 1500 Beygirlik BATU Projelerinde de çalışmalarına yoğun şekilde devam ediyor. Kara savunma araçlarının yanı sıra deniz platformları için de yerli ve milli motorlar geliştirmeye başlayan BMC POWER, daha önce 600 Beygirlik AZRA Motoru’nun Marinize edilmesi ile LEVEND Motoru’nu geliştirmişti. Bu motor, şu anda savunma sanayinde yine önemli bir proje olan SEFİNE MARLİN SİDA’ya (Silahlı İnsansız deniz Aracı) güç veriyor. Bu motorun Çekici Bota entagrasyonu da İstanbul Tersane Komutanlığında devam ediyor.
BMC SAHA EXPO 2024’te askeri araç ve motorlarıyla fark yaratıyor
Türk Savunma Sanayi Kara Aracı Üreticileri arasında iki yıl üst üste ihracat lideri olan BMC, SAHA EXPO 2024’te; KİRPİ’nin bağımsız süspansiyon ve son teknolojilerle donatılarak geliştirilen versiyonu KİRPİ II, modüler tavan konsepti ile tek platformda çoklu görev kabiliyeti sunan ALTUĞ, yüksek koruma, hareket kabiliyeti ve farklı silah sistemleri entegrasyonu ile öne çıkan yerli motorlu VURAN, yüksek balistik korumalı kabin ve mühimmat dolapları ile 2 dakikada atışa hazırlanma veya mevzi değiştirme kabiliyeti olan OBÜS 8×8 ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nin sahadaki en önemli ateş güçlerinden biri olan Yeni Nesil FIRTINA Obüsü’nü sergiliyor.
Ayrıca BMC POWER tarafından %100 Türk mühendisliğiyle geliştirilen 400 BG gücündeki TUNA, deniz araçları için geliştirilen 600 BG marin motor LEVEND ve 1500 BG gücündeki BATU da SAHA EXPO’da ziyaretçilerin beğenisine sunuluyor.
SAHA EXPO 2024’TE SERGİLENECEK ARAÇLAR
KİRPİ II – Mayına Karşı Korumalı Araç
Mayına karşı korumalı araç sınıfında sağladığı üstün koruma düzeyi ile efsane haline gelen KİRPİ’nin geliştirilmiş versiyonu KİRPİ II’de bağımsız süspansiyon sistemi bulunuyor. Yüksek koruma özelliklerine ek olarak geliştirilen KİRPİ II, hem yol tutuşunda hem de yolcu konforunda sınıfının öncüsü olmaya devam ediyor. KİRPİ II, monokok tipte zırhlı kabin, özel zırhlı camlar, şok emici koltuklar, silah istasyonu ve acil çıkış kapağı özelliklerinin yanı sıra, özel olarak entegre edilen göreve yönelik birçok donanımı (KBRN korunma sistemi, atış yeri hedef tespit sistemi, otomatik yangın söndürme sistemi, iç konuşma sistemi, karıştırma köreltme sistemi vb.) ve özel tasarlanmış patlayıcı madde keşif ve imha robot kollu versiyonu ile öne çıkıyor.
ALTUĞ 8×8 – Zırhlı Personel Taşıyıcı
ALTUĞ 8×8 Zırhlı Muharebe Aracı (35 milimetre silah kuleli) ve Zırhlı Personel Taşıyıcı (12,7 milimetre silah kuleli) kendi sınıfında konvansiyonel ve asimetrik muharebe sahasının tüm ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlandı. ALTUĞ 8×8 serisi araçlarda yüzde 80’lere varan yüksek yerlilik oranı hedefleniyor. Araçların tüm versiyonlarda bulunan yerli ve milli aks donanımlarına ilave olarak 12,7 milimetre silah kuleli 8×8 ve 6×6 versiyonlarında yerli motor da kullanılacak şekilde çalışmalar sürdürülüyor.
7,62 milimetreden 120 milimetreye kadar her türlü silahı taşıma kabiliyetine sahip ALTUĞ 8×8, mayın ve el yapımı patlayıcılara karşı üstün koruma sunuyor. ALTUĞ, 8 tona kadar faydalı yük taşıyabiliyor. Sökülebilir ve değiştirilebilir araç tavanı konseptiyle “tek platformda çoklu görev kabiliyeti” barındıran ALTUĞ, 4 akstan dümenleme sayesinde gelişmiş manevra yeteneğiyle görev yapıyor.
OBÜS 8×8
YENİ NESİL FIRTINA OBÜSÜ
Saatte hızı 65 kilometreye kadar çıkabilen Yeni Nesil FIRTINA Obüsü, 2.8 metre enindeki hendekten ve 1.5 metre derinlikteki sulardan geçebiliyor. Yeni Nesil FIRTINA Obüsünün mühimmat iklimlendirme bölümlerine sahip yeni taret tasarımı, tamamen elektrikli ve servo kontrollü kule takat sistemi, geliştirilmiş atış kontrol sistemi, artırılmış atış hızı ve genişletilmiş etkili menzili bulunuyor. Önceki versiyonunda yer alan elektrikle çalışan ve elektronik kontrollü otomatik mühimmat yükleme sistemi, Yeni Nesil FIRTINA Obüsünde tam otomatik olarak güncellendi. Kendini koruma için aynı zamanda görerek atış kabiliyeti de kazandırılan Yeni Nesil FIRTINA Obüsünde, ASELSAN ürünü 12,7 mm SARP UKSS dahil olmak üzere birçok yeni özellik bulunuyor.
VURAN 4×4 – Çok Amaçlı Zırhlı Araç
9 kişilik taşıma kapasitesi, yüksek koruma ve üstün hareket kabiliyetiyle VURAN 4×4, monokok tipte zırhlı kabin ile şok emici koltukları sayesinde mayın ve balistik tehditlere karşı yüksek koruma sağlıyor.
BMC POWER TARAFINDAN SERGİLENECEK MOTORLAR HAKKINDA
TUNA
LEVEND
BATU
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
BMC Power, Yerli Motor Mavi Batu ile Mavi Vatan İçin Yola Çıktı yazısı ilk önce Kocaeli Basın üzerinde ortaya çıktı.]]>
PERİYODİK BAKIM
Park ve Bahçeler Dairesi Başkanlığı’na bağlı Enerji, Aydınlatma ve Mekanik İşler Şube Müdürlüğü ekipleri, vatandaşların güvenli ve konforlu bir şekilde yürüyen merdiven ve asansörleri kullanabilmesi amacıyla Kocaeli genelindeki yürüyen merdivenlerin periyodik bakımlarını yapıyor. Aylık periyodik bakımların yanı sıra yürüyen merdiven ve asansörlerde çıkabilecek arızalara da anında müdahale eden ekipler, bu kapsamda Necmettin Erbakan Yaya Üstgeçidinin kuzey tarafında bulunan iniş yürüyen merdivenleri bakıma aldı.
4 GÜN KAPALI OLACAK
Güvenlik ve emniyet açısından yürüyen merdivenin motor sistemini bulunduğu yerden sökerek tadilata alan Enerji, Aydınlatma ve Mekanik İşler Şube Müdürlüğü ekipleri, tadilat işleminin tamamlanmasının ardından motorun kurulumunu yapacak. Necmettin Erbakan Yaya Üstgeçidinin kuzey tarafında bulunan iniş yürüyen merdivenler 4 gün süreyle kullanıma kapalı olacak.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
İzmit’teki yürüyen merdivene motor tadilatı yazısı ilk önce Kocaeli Basın üzerinde ortaya çıktı.]]>