Ankara Süper Amatör Ligi 23. hafta maçları tamamlandı. Kahramankazan Belediyespor, evinde karşılaştığı Gölbaşı Belediyespor’u 5-1’lik skorla mağlup etti.

Kahramankazan Sentetik Sahası’nda gerçekleşen maçta yoluna sezon başından bu yana lider olarak devam eden Kahramankazan Belediyespor, ligin bitmesine üç hafta kala Gölbaşı Belediyespor ile karşı karşıya geldi. Her iki yarıda da rakibine karşı üstünlük kurmayı başaran Kahramankazan Belediyespor, 5-1’lik farklı skorla Gölbaşı Belediyespor’u mağlup etmeyi başardı. Lig’de çıktığı 23 maçın 21’ini kazanan, 2’sini kaybeden Kahramankazan Belediyespor, bu sezon Ankara Süper Amatör Ligi’nin en çok gol atan, en az gol yiyen takımı unvanını elinde bulunduruyor.

“ŞEHRİMİZİN TAKIMINI ŞAMPİYON YAPACAĞIZ”

Ligin sona ermesine az bir zaman kaldığını belirten Takım Antrenörü Ahmet Uçar, ligdeki son durum hakkında bilgilendirmelerde bulundu. Şampiyonluk yolunda son düzlüğe girdiklerini belirten Teknik Adam Uçar: “Balgatspor’la yapacağımız maçta hükmen galip sayılacağız. Önümüzdeki üç maçta bir puan almamız şampiyon olmamıza yetiyor. Bugünde lidere yakışır bir performans sergiledik. Takım oyuncularımızı mücadelelerinden dolayı tebrik ediyorum. Ramazan ayında bile takımımıza destek vermek için tribünleri dolduran taraftarımıza da teşekkür ediyorum. Şehrimizin takımını şampiyon yapacağız! ” dedi.

Gelecek hafta Yurtkur Spor ile deplasmanda karşı karşıya geleceklerini belirten Antrenör Uçar, şampiyonluğu son maça bırakmamakta kararlı olduklarını bir kez daha dile getirdi. Başarının sırrının şüphesiz verilen desteklerden geçtiğini belirten Teknik Adam Uçar, Kahramankazan Belediye Başkanı Selim Çırpanoğlu’na takım oyuncuları ve teknik ekibi adına desteklerinden dolayı teşekkür etti.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Manisa, Denizli ve İzmir üçgeninde 55 bin üretici tarafından üretilen çekirdeksiz kuru üzüm ihracatı 2024/25 sezonunun ilk yarısında yüzde 13’lük artışla 274 milyon dolardan, 310 milyon dolara yükseldi.

2024/25 sezonuna 176 bin ton çekirdeksiz kuru üzüm ihracatı hedefiyle girdiklerini dile getiren Ege İhracatçı Birlikleri Sürdürülebilirlik ve Organik Ürünler Koordinatörü Ege Kuru Meyve ve Mamulleri İhracatçıları Birliği Başkanı Mehmet Ali Işık, hedeflerinin yüzde 55’ini sezonun ilk yarısında gerçekleştirdiklerini kaydetti.

İklim değişikliğinin çekirdeksiz kuru üzüm rekoltesinde kayıplara neden olduğunu o nedenle 236 bin ton olarak öngörülen 2024/25 rekoltesinin bu rakamında altında kaldığını vurgulayan Işık, “Rekoltedeki düşüş ihracatımızın miktar bazında yüzde 32’lik düşüşle 129 bin 416 tondan 87 bin 489 tona gerilemesine yol açtı. Dünya Çekirdeksiz Kuru Üzüm Üretici Ülkeler Konferansı’nda, 2024/25 sezonunda dünya genelinde 598 bin ton çekirdeksiz kuru üzüm ihraç edileceği öngörüsünde bulunulmuştu” diye konuştu.

Çekirdeksiz kuru üzüm rekoltesindeki düşüşün ihraç fiyatlarını yukarı çektiği bilgisini veren Işık sözlerini şöyle sürdürdü: “Geçtiğimiz sezon çekirdeksiz kuru üzümde ortalama ihraç fiyatımız 2 bin 120 dolar iken, bu yıl dolar bazında yüzde 67’lik artışla 3 bin 550 dolara tırmandı. Üreticilerimiz kaliteli ve gıda güvenliği sağlanmış şekilde ürettikleri ürünlerinin karşılığını fazlasıyla aldı.”

Önümüzdeki sezonda kalite ve gıda güvenliği açısından sürdürülebilir bir şekilde üretimimize devam edebilmek için Bakanlıklarımız, Araştırma Enstitüleri, Üniversiteler, Ticaret Borsaları ve İhracatçı firmalarımızla birlikte Üreticilerimizi ve tüm paydaşlarımızı bilgilendirme çalışmalarına devam ediyoruz. Geçtiğimiz günlerde Kuru Üzüm Teknik Kurulu toplantıları, Bitki Koruma Ürünü Bayileri toplantıları ve Üzüm Çalıştayı düzenleyerek güncel gelişmeleri tüm paydaşlara aktarmaktayız.  

İngilizler, Türk üzümlü keklerle 5 çayını içiyor

Türkiye, 2024/25 sezonunun ilk yarısında 77 ülkeye çekirdeksiz kuru üzüm ihraç ederken, İhracatta İngiltere zirvedeki yerini korudu. İngiltere’ye kuru üzüm ihracatı yüzde 50’lik artışla 59 milyon dolardan 88,5 milyon dolara yükseldi.

Hollanda’ya yapılan kuru üzüm ihracatı yüzde 10’luk artışla 36 milyon dolardan 40 milyon dolara çıktı ve Hollanda zirvenin ikinci basamağında yerini aldı. İtalya, 2023/24 sezonunun ilk yarısında Türkiye’den 23,6 milyon dolar olan çekirdeksiz kuru üzüm ithalatını, 2024/25 sezonunun aynı zaman aralığında yüzde 32 artırarak 31,3 milyon dolara ilerletti ve Almanya’yı geçerek üçüncü sıraya adını yazdırdı.

Türkiye, 2024/25 sezonunun 6 aylık döneminde 310 milyon dolarlık çekirdeksiz kuru üzüm ihraç ederken, bu ihracatın yüzde 85’ini temsil eden 263 milyon dolarlık büyük dilimi Avrupa ülkelerine gerçekleştirildi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Bu dönem, 2023 yılında yürürlüğe giren BAE kurumlar vergisinin Emirates Grubu’na uygulandığı ilk mali yıl oldu. %9’luk vergi kesintisinin ardından, Grubun vergi sonrası kârı 9,3 milyar BAE dirhemi (2,5 milyar ABD Doları) olarak gerçekleşti.

Güçlü faaliyet kârlılığını ortaya koyan Grup, geçen yılki 20,6 milyar BAE dirheminin (5,6 milyar ABD Doları) biraz altında 20,4 milyar BAE dirhemi (5,6 milyar ABD Doları) tutarında güçlü bir FAVÖK elde etti.

Grup, geçen yılki 67,3 milyar BAE dirhemi (18,3 milyar ABD doları) sonucuna kıyasla %5 daha iyi bir performans sergileyerek 2024-25 yılının ilk altı ayında 70,8 milyar BAE dirhemi (19,3 milyar ABD doları) tutarında gelir elde etti. Bu gelir artışı, iş kolları ve bölgeler genelinde sürekli olarak artan müşteri taleplerini yansıtıyor.

Grup, 2024-25 döneminin ilk yarısını, 30 Eylül 2024’teki 43,7 milyar BAE dirhemi (11,9 milyar ABD doları) değerindeki güçlü nakit pozisyonuyla kapattı. Bu tutar, 31 Mart 2024’te 47,1 milyar BAE dirhemi (12,8 milyar ABD doları) düzeyindeydi. Grup, yeni kargo uçağı siparişleri ve diğer borç ödemeleri de dahil olmak üzere işletme ihtiyaçlarını desteklemek için kendi güçlü nakit rezervlerinden yararlanmayı başardı. Grup ayrıca 2023-24 mali yılının sonunda açıklandığı üzere sahibine 2 milyar BAE dirhemi tutarında temettü ödedi.

Emirates Havayolu ve Grubu Başkan ve CEO’su, Majesteleri Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Grup, geçen yılki rekor performansını aşarak 2024-25’in ilk yarısı için harika bir sonuç elde etti. Bu durum yaşamak, çalışmak, ziyaret etmek, bağlantı kurmak ve iş yapmak için tercih edilen bir şehir olan Dubai’nin büyüme yörüngesiyle birlikte uyum içinde çalışan kanıtlanmış iş modelimizin gücünü bir kez daha gösterdi.”

“Grubun güçlü kârlılığı, başarımızın devamı için gerekli yatırımları yapmamızı sağlıyor. Yolcularımız için pazara yeni ürün ve hizmetler sunmak, büyümeyi destekleyecek ileri teknolojileri ve diğer yenilikçi projeleri hayata geçirmek ve yolcularımızın güvenliğini ve memnuniyetini sağlamak için her gün canla başla çalışan çalışanlarımızla ilgilenmek için milyarlarca dolar yatırım yapıyoruz.”

Şeyh Ahmed, sözlerine şu ifadelerle devam etti: “Müşteri talebinin 2024-25’in geri kalanında güçlü kalmasını bekliyoruz. Emirates filosuna yeni uçaklar katıldıkça ve dnata’da yeni tesisler faaliyete geçtikçe gelirlerimizi artırmak adına kapasitemizi yükseltmek için sabırsızlanıyoruz. Görünüm olumlu, ancak rehavete kapılma niyetinde değiliz. Dinamik bir pazarda kapasitemizi ve kaynaklarımızı kullanırken çevik olmaya devam edeceğiz.”

Artan operasyonları ve ticari faaliyetleri desteklemek için, Emirates Grubu’nun çalışan sayısı, 31 Mart 2024’e kıyasla %3 artarak 30 Eylül 2024’te 114.610’a ulaştı. Hem Emirates hem de dnata, gelecekteki gereksinimlerini desteklemek için devam eden işe alımlar yapıyor.

Emirates Havayolu

Emirates, merkezi Dubai aracılığıyla uçuş ağını geliştirmeye ve bağlantı seçeneklerini artırmaya devam etti. Emirates, 2024-25 yılının ilk yarısında Amsterdam, Cebu, Clark, Luanda, Lyon, Madrid, Manila ve Singapur olmak üzere 8 şehir ile tarifeli seferlerini artırdı.

Mayıs ayında Emirates, Singapur üzerinden Kamboçya’nın Phnom Penh şehrine günlük seferlerini yeniden başlattı. Haziran ayında ise Miami üzerinden Bogota’ya günlük seferler başlatarak havayolunun Güney Amerika’daki varlığını Kolombiya’ya kadar genişletti. Eylül ayında Emirates, Seyşeller üzerinden Madagaskar’a yeni bir hat açarak 30 Eylül itibarıyla yolcu ve kargo ağını 80 ülkede 148 havalimanına ulaştırdı.

2024-25 mali yılının ilk altı ayında Emirates, müşterileri ve yolcuları için bağlantı seçeneklerini genişletmek amacıyla AirPeace, Avianca, BLADE, ITA Airways, Iceland Air, SNCF Railway ve Viva Aerobus ile toplamda 7 yeni ortak uçuş, hatlar arası ve intermodal taşımacılık anlaşmalarına imza attı.

1 Nisan ve 30 Eylül tarihleri arasında, tamamen yenilenmiş iç mekanlara sahip 3’ü A380, 5’i Boeing 777 olmak üzere toplamda 8 uçak, havayolunun 4 milyar ABD doları tutarındaki retrofit programından çıktı. Bu da Emirates’in, kişisel mini barı bulunan ve yeni 1-2-1 düzeninde yatağa dönüştürülebilen koltuklara sahip Business Class ve popüler Premium Ekonomi sınıfına sahip en yeni 4 sınıflı Boeing 777 uçağındaki en yeni kabin ürünlerinin daha hızlı bir şekilde kurulumuna olanak sağladı.

Baştan sona kabin yenilemesi yapılan ilk Emirates Boeing 777 uçağı, Ağustos ayında Cenevre’ye uçtu ve yenilenmiş B777 uçakları seferlerine Tokyo Haneda ve Brüksel’de devam etti. Daha fazla uçağın yenilenmesiyle birlikte Emirates, yenilenmiş 777 uçakları için önümüzdeki altı ay boyunca Riyad, Zürih, Kuveyt, Damman, Chicago, Boston, Dallas Fort Worth, Seattle, Newark-Atina ve Miami-Bogota olmak üzere 10 yeni uçuş noktası daha belirledi.

Yıl sonuna kadar, Emirates’in en yeni A380 ve Boeing 777 uçaklarındaki Premium Ekonomi sınıfı dahil olmak üzere uçak içi deneyimleri, 30’dan fazla seyahat noktasında yolcuların hizmetine sunulacak.

Karada ise Londra Stansted ve Cidde’deki havalimanlarında premium yolcular için yeni özel Emirates Dinlenme Salonları açmak ve Paris Charles De Gaulle’deki mevcut tesisi yenilemek için 44 milyon BAE dirhemi tutarında yatırım yapıldı. Bu yatırım, Emirates Dinlenme Salonlarını arttırmak için devam eden milyonlarca dolarlık programın bir parçası olarak öne çıkıyor. Emirates, Temmuz ayında Hong Kong’da, BAE dışındaki ilk konsept mağazasını açtı ve perakende stratejisinin bir parçası olarak uçuş ağında daha fazla deneyimsel mağaza açmayı planlıyor.

Emirates, çevresel girişimlerinde ilerlemeye devam ederek, sürdürülebilir havacılık yakıtını (SAF) tedarik edilebilen ve uygulanabilir olan yerlerde kullanmaya başladı. 2024-25 mali yılının ilk altı ayında Emirates, Singapur ve Londra Heathrow’da SAF’ı ilk kez kullanmaya başladı.

Emirates, Almanya’daki Yenilenebilir Enerji için Havacılık Girişimi olan AIREG’e katıldı ve Cambridge Üniversitesi’ndeki Aviation Impact Accelerator (AIA) ile endüstri ortağı olarak emisyon azaltma yollarının araştırılmasına ve geliştirilmesine katkıda bulundu. AIA ortaklığı, Emirates’in havacılık için sürdürülebilirlik çözümlerini geliştirmeye yönelik Ar-Ge çalışmalarını desteklemek amacıyla özel olarak ayırdığı 200 milyon dolarlık fonundan yaptığı ilk ödeme oldu.

Emirates, 2024-25’in ilk yarısında, global marka görünürlüğüne yönelik yatırımlarını artırdı ve özellikle Wimbledon Tenis Turnuvası’nın Resmi Havayolu Partneri olmak için önemli bir sponsorluk anlaşması imzaladı. Emirates ayrıca Uluslararası Kriket Konseyi (ICC) ile uzun süredir devam eden ortaklığını 8 yıl ve Portekiz’in SL Benfica futbol kulübü ile olan ortaklığını da 5 yıl daha uzattı.

Yılın ilk altı ayında toplam kapasite, genişletilmiş uçuş programı nedeniyle %5 artışla 29,9 milyar Arz Edilen Ton-Kilometre (ATKM) seviyesine ulaştı. Arz Edilen Koltuk-Kilometre (ASKM) olarak ölçülen kapasite %4 artarken, Ücretli Yolcu-Kilometre (RPKM) cinsinden ölçülen taşınan yolcu trafiğinde ise %2 artış kaydedildi. Ortalama Yolcu Koltuk Faktörü ise geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki %81,5 seviyesine kıyasla %80 olarak gerçekleşti. Emirates, 1 Nisan – 30 Eylül 2024 tarihleri toplamda 26,9 milyon yolcu taşıyarak, taşınan yolcu sayısında geçen yılın aynı dönemine göre %3 artış kaydetti. 

Emirates SkyCargo, yılın ilk altı ayında, geçen yılın aynı dönemine göre %16 artışla 1.198.000 ton yük taşıdı. Bu artışa, özellikle Çin’deki güçlü e-ticaret trafiği ve Dubai’ye yönelik sevkiyatlardaki yükseliş önemli katkı sağladı.

Emirates SkyCargo, 1 yeni Boeing 777 kargo uçağı ve ek olarak kiralanan 2 Boeing 747F uçağı ile kapasitesini artırarak talebi karşılamayı başardı. Emirates, 2024-25 yılının ilk altı ayında, büyümesini desteklemek için 10 adet ilave Boeing 777 kargo uçağı siparişi verdi.

Emirates SkyCargo’nun özel ürünlerine yönelik güçlü müşteri talebi ile geniş kargo ve uçak altı kargo operasyon ağı sayesinde kargo getirileri %11 arttı.

Emirates’in 2024-25 yılının ilk yarısındaki vergi öncesi kârı, geçen yılın aynı dönemindeki 9,5 milyar BAE dirhemi (2,6 milyar ABD Doları) kâra kıyasla 9,7 milyar BAE dirhemi (2,6 milyar ABD Doları) ile yeni bir rekora ulaştı. Emirates’in vergi sonrası kârı 8,7 milyar BAE dirhemi (2,4 milyar ABD Doları) oldu.

Diğer faaliyet gelirleri de dahil olmak üzere Emirates’in toplam gelirleri, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 59,5 milyar BAE dirhemi (16,2 milyar ABD Doları) seviyesinden %5 artışla 62,2 milyar BAE dirhemine (16,9 milyar ABD Doları) yükseldi. Havayolunun yeni rekor gelirine, pazarlardaki sürekli güçlü seyahat ve hava kargo talebi ile yolcularına verdiği büyük değer ve hizmet sunabilme kabiliyeti katkıda bulundu.

Emirates’in yakıt dahil doğrudan operasyon maliyetleri, artan operasyonlara paralel olarak %6 arttı. Havayolunun operasyon maliyetinin en büyük bileşeni olmaya devam eden yakıt, geçen yılın aynı döneminde %34 iken bu yıl %32’ye düştü.

Altı ay boyunca müşteri talebi ve artan operasyonların etkisiyle Emirates’in 19,1 milyar BAE dirhemi (5,2 milyar ABD Doları) tutarındaki FAVÖK’ü, geçen yılın aynı dönemindeki 19,5 milyar BAE dirhemi (5,3 milyar ABD Doları) tutarına kıyasla %2’lik hafif bir düşüş göstermesine rağmen çok güçlü bir seviyede kalmaya devam etti.

dnata

dnata; kargo ve yer hizmetleri, ikram servisi ve perakende ile seyahat hizmetleri iş kollarında operasyonlarını artırmaya devam etti. Bu durum, 2024-25 döneminin ilk altı ayında güçlü bir gelir artışı sağladı. 

2024-25’in ilk yarısında dnata’nın ikram ve havaalanı hizmetleri, uluslararası operasyonlarında önemli yeni sözleşmelere imza atarak mevcut müşterilerini artırdı. Bu durum, dnata’nın havayolu müşterilerinin çeşitli gereksinimlerini yüksek güvenlik standartlarında sürekli bir şekilde yüksek kaliteli ürün ve hizmetler sunma kabiliyetini gösterdi.

dnata, müşteri ihtiyaçlarına yanıt vermek ve pazar fırsatlarından yararlanmak için işletmesine stratejik yatırımlar yapmaya devam etti. 2024-25 mali yılının ilk yarısındaki önemli gelişmeler arasında ABD’deki varlığını genişleterek Raleigh-Durham Uluslararası Havalimanı’nda yer hizmetleri operasyonlarının başlatılması, kullanım ömürleri boyunca toplam değeri 210 milyon ABD dolarının üzerinde olacağı tahmin edilen yeni yer destek ekipmanları (GSE) için önemli anlaşmaların imzalanması ve İsviçre’nin Zürih kentinde, ek depo kapasitesiyle kargo operasyonlarının kapasitesinin %50 oranında artırılması planı yer alıyor.

dnata, emisyonları azaltmak için çevresel stratejisinde de ilerleme kaydetti. BAE’deki tüm elektrikli olmayan hava araçları ve yer destek ekipmanlarını (GSE) biyodizele dönüştürmek için yatırımlar yaparken, Brezilya ve BAE operasyonlarına daha fazla elektrikli GSE ekledi.

Diğer faaliyet gelirleri de dahil olmak üzere dnata’nın toplam gelirleri, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 9,3 milyar BAE dirhemi (2,5 milyar ABD doları) seviyesinden %11’lik artışla 10,4 milyar BAE dirhemine (2,8 milyar ABD doları) çıktı.

dnata’nın vergi öncesi toplam kârı geçen yılın aynı dönemine göre bir defaya mahsus 152 milyon BAE dirhemi tutarındaki değer kesintileri nedeniyle %5 düşerek 720 milyon BAE dirhemi (196 milyon ABD doları) olarak gerçekleşti. dnata’nın vergi sonrası kârı ise 571 milyon BAE dirhemi (156 milyon ABD doları) oldu.

dnata’nın faaliyet kârlılığını ortaya koyan FAVÖK‘ü geçen yılki 1,1 milyar BAE dirhemine (305 milyon ABD doları) kıyasla %16 artışla 1,3 milyar BAE dirhemi (354 milyon ABD doları) olarak gerçekleşti.

dnata‘nın en büyük gelir kalemi olan havalimanı işletme hizmetlerinden elde edilen gelir, özellikle Avustralya, Singapur, BAE ve Birleşik Krallık’ta artan talebe bağlı olarak, geçtiğimiz yıla kıyasla %15 artışla 4,8 milyar BAE dirhemine (1,3 milyar ABD doları) çıktı. dnata’nın tüm operasyonları genelinde yer hizmeti verdiği uçak sayısı %2 artışla 391.365’e çıkarken, dünya genelindeki hava kargo hizmetlerine olan güçlü talep nedeniyle taşınan kargo hacmi %18’lik bir artışla 1,5 milyon tona yükseldi.

dnata’nın uçuş içi ikram ve perakende operasyonları, stratejik olarak perakende ürününün büyümesi ve artan tedarik maliyetlerini yansıtmak üzere revize edilen sözleşmelerin olumlu etkisinin yanı sıra müşteri talebini karşılamak amacıyla Avustralya ve Birleşik Krallık’ta artırılan üretimle birlikte %8 oranında artarak, şirket gelirlerine 3,7 milyar BAE dirhemi (1 milyar ABD doları) tutarında katkıda bulundu. Uçuşta taşınan yemek sayısı geçtiğimiz yılki 66,3 milyon seviyesinden %5’lik bir azalışla 62,7 milyona geriledi.

dnata’nın seyahat hizmetlerinden elde edilen gelir, Imagine Cruising, Destination Asia ve Middle East Corporate Travel’ın güçlü desteğiyle geçtiğimiz yılki 1,4 milyar BAE dirhemi (391 milyon ABD doları) düzeyinden %23 artışla 1,8 milyar BAE dirhemine (483 milyon ABD doları) çıktı. Seyahat hizmetlerinin toplam satış işlem değeri (TTV) ise geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 4,1 milyar BAE dirhemi (1,1 milyar ABD doları) seviyesinden 4,5 milyar BAE dirhemine (1,2 milyar ABD doları) çıktı.  

[1] BAE kurumlar vergisi, 2024-25 mali yılından itibaren Emirates Grubu’na uygulanmaktadır. Bu nedenle, Eylül 2024 ve Eylül 2023 için vergi sonrası kâr (PAT) rakamları doğrudan karşılaştırılabilir değildir.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı